Revisado por: james vaitkevicius
Un poco de ciencia ficción de fondo
El Angel Interceptor fue un avión hipersónico utilizado en la serie de televisión de super marionation Captain Scarlet de Gerry Anderson, que se mostró por primera vez durante 1967-1968. La velocidad ficticia es de 3000 mph (Mach 3.9) y fueron voladas exclusivamente por mujeres piloto, "The Angels", con nombres en clave de Melody, Symphony, Harmony, Rhapsody y Destiny.
El asiento del piloto podría insertarse desde abajo, de modo que se minimice la exposición a gran altitud y el tiempo de respuesta. El armamento consta de un cañón principal y dos baterías de misiles aire-aire y aire-tierra.
El kit se lanzó por primera vez en 1968, se reestructuró en 1980 como un kit "Snap-n-Glue", pero en los últimos años fue bastante difícil de encontrar, aparte de alguno que aparece en E-bay, normalmente a un precio elevado. Airfix volvió a lanzar este kit a fines del año pasado, respondiendo a las llamadas de los fieles de Airfix; ¿Cómo resiste este kit a los nuevos moldes que están lanzando ellos mismos y / o otros fabricantes? Esta no será la revisión más larga, es un kit pequeño con solo 5 instrucciones y, aunque es una especie de kit de inicio, también atraerá a la generación mayor que creció en la era de Gerry Anderson de programas como Fireball XL5, Stingray. , Thunderbirds y por supuesto, Capitán Scarlet.
Abriendo la caja
Al abrir la caja, somos recibidos con veintitrés (¡cuéntelos todos!) Partes, las delgadas no deberían tardar demasiado en construirse (¡las famosas últimas palabras eso!). En cinco minutos, corté la mayoría de las partes de sus bebederos y las limpié con una hoja de bisturí. Hasta ahora todo bien, ¿eh?
Como se trata de un kit snap-n-pegamento, el cuerpo principal, las alas y la cola se colocan en seco en su lugar y se pegan en su lugar con cemento líquido.
Tengo que decir que el ajuste del kit es menos que deseable. Hay problemas con el ajuste de las secciones del alerón trasero que dejan un pequeño espacio entre el fuselaje y las alas, las tomas son una pesadilla para encajar y hay muchas marcas de hundimiento en esta área. Con esto en mente, recurrimos al Squadron Green Filler para solucionar estos problemas. También hay muchos destellos que deben tratarse, pero esto se puede solucionar con una hoja de bisturí afilada y un poco de cuidado y atención.
Como puede ver arriba, el kit ha tenido las áreas principales ahora resueltas. En una nota más positiva, la sección de la capota encaja perfectamente en el fuselaje y antes de sellarla, la cabina se roció con Tamiya XF-69 NATO BLACK y la capota se fijó con Micro Kristal Klear. No me he molestado en instalar el piloto en este modelo, principalmente porque odio pintar pilotos en el mejor de los casos, pero también porque el piloto suministrado es un piloto masculino de la Segunda Guerra Mundial y no una mujer con un traje de salto blanco. Estoy seguro de que habrá más modeladores de pacientes que realizarán cirugías y colocarán las protuberancias adecuadas en su lugar, ¡pero esta no es una para mí!
Tiempo de imprimación y pintura
Pinturas utilizadas:
- Imprimador de superficie fina Tamiya (gris)
- Gunze H316 (blanco brillante)
- Tamiya X-7 (rojo brillante)
- Tamiya X-1 (negro brillante)
- Tamiya X-69 (NATO Negro)
- Tamiya X-11 (Plata)
Una vez que el relleno se ha curado por completo, el dosel de la estructura del avión se enmascaró y toda la estructura del avión se roció con Tamiya Fine Surface Primer. Realmente me gusta usar este material, y sé que es caro pero es demasiado bueno para no usarlo. A esto le siguen tres capas ligeras de Gunze H316 para finalizar el color principal del fuselaje.
Ahora vienen las partes más complicadas. Debido a su tamaño y forma, el Interceptor no es exactamente la forma más fácil de enmascarar, por lo que se requiere paciencia y varios tamaños de cinta para enmascarar el dosel y rociar en plata, la entrada y los puertos de pistola rociados en Tamiya XF-69 (NATO Black), el panel antideslumbrante en la parte delantera de la nariz en Tamiya X-1 y finalmente y la parte más difícil, la columna y la entrada en Tamiya X-7 (Red), todos estos fueron rociados y luego limpiados. y finalmente retocado con Gunze White. De hecho, puedo decir que el proceso descrito en este párrafo ha llevado diez veces más que pegar y llenar el avión. Una vez realizado esto, ya estamos listos para la sección final, las calcas.
Calcas
Impresos por Cartograf, como la mayoría de los nuevos kits de Airfix, estos se ven en el papel de calcomanías magníficos para usar. También puedo confirmar que estos fueron simplemente brillantes de usar aquí, aplicándose y adhiriéndose bien y eran delgados y no se veía una película de soporte real en el modelo terminado. Realmente no puedo recordar si los modelos originales tenían tantas plantillas, ¡pero de nuevo yo era joven cuando se mostró el programa! De cualquier manera, es un movimiento inteligente, ya que les da a los modeladores con más experiencia la posibilidad de hacer que el modelo sea un poco más interesante y les da a los modeladores más jóvenes o más experimentados la opción de incluirlos o no, ya que, para ser honesto, las franjas rojas. y las insignias "Spectrum" son suficientes en un modelo de esta escala.
Una vez que se secaron, la estructura del avión se terminó en un barniz semi mate, las magníficas lacas Alclad2 (semi mate - ALC-312). Si no los ha probado o todavía está usando Johnson's Klear, le sugiero que use estas Lacas; Son tan fáciles de usar, ¡también dan un excelente acabado!
Todo lo que queda es montarlo en un soporte y agregar un poco de intemperismo y está listo, o como dicen "¡Spectrum es verde!"