Revisión completa con Rob Ruscoe
Ref.Kit: A09191
El Anson se desarrolló a partir del anterior avión de pasajeros Avro 652 como respuesta del Ministerio del Aire a un avión de patrulla marítima. Propulsado por dos motores radiales de siete cilindros Armstrong Siddeley Cheetah IX, realizó su primer vuelo el 24 de marzo de 1935 y se realizó un pedido inicial de 174 aviones en julio del mismo año. El avión recibió su nombre del almirante George Anson RN, que había comandado la flota británica en la primera batalla del cabo Finisterre en 1747. El Anson fue el primer monoplano en entrar en servicio de escuadrón y también el primero en tener un tren de aterrizaje retráctil. Aunque el Anson vio el servicio de primera línea al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, pronto fue relegado a un papel como entrenador de tripulaciones aéreas multimotor. Permaneció en servicio de la RAF hasta junio de 2 como avión de entrenamiento y comunicaciones.
También fue muy utilizado, en la posguerra, por el mercado civil. Tres aviones sobreviven en condiciones de aeronavegabilidad: MH120, un Anson 1, en Nueva Zelanda, G-AHKK, Anson C21, como parte de la colección de Shuttleworth y WD413 (G-VROE), Anson 19, de propiedad privada y operado desde Sleap Airfield en Shropshire. Este último avión vuela regularmente durante los meses de verano y es una vista regular sobre mi casa, los dos Cheetahs gruñen distintivamente.
Y justo antes de comenzar, aquí hay un vistazo rápido de cómo resultó todo...
El kit
Esta es otra nueva herramienta 1:48 de Airfix y, al igual que el Buccaneer, rezuma calidad. Viene en la caja robusta habitual con un diseño de caja muy agradable que muestra a N9732 derribando dos Bf109E sobre el Canal de la Mancha el 1 de junio de 1940. Teniendo en cuenta que el Anson estaba armado solo con una ametralladora .303 fija y una torreta, esta fue una hazaña que bordea en el milagroso!
Al abrir la caja, se revelan un montón de piezas sin rebabas y muy bien detalladas, junto con una gran hoja de calcas. El sutil efecto de tela en las alas y el fuselaje en particular, se ve perfecto.
Hay dos placas de color de doble cara que cubren tres opciones, incluida la N9732 mencionada anteriormente, y un diagrama genérico de colocación de calcomanías.
Las instrucciones son del estilo moderno de Airfix con explicaciones detalladas donde sea necesario.
Hay una serie de piezas sin usar en el kit que solo pueden ser para una marca posterior planificada (espero).