Artículo especial de Andy Goodwin (mayo de 2013: 30º aniversario de la "redada de represas")
“Operation Chastise” ¿Puede Andy Goodwin comenzar y terminar la construcción del nuevo Airfix Avro Lancaster en 30 días desde el despegue en Build Now hasta el aterrizaje en Finished Now?
Aquí hay algo para ponerte de humor, ¡como si necesitaras algún estímulo!
Primero en ir
A las 9:28 pm (local) del domingo 16 de mayo de 1943, una lámpara verde Aldis brilló desde la caravana de control de la pista en RAF Scampton, la famosa catedral de Lincoln City a solo 3 millas al sur. El silencioso ronroneo de cuatro motores Rolls Royce Merlin se convirtió en un fuerte rugido cuando el teniente de vuelo de la RAAF 'Norm' Barlow, DFC, empujó las cuatro grandes palancas del acelerador para abrirlas por completo. Su Lancaster especialmente modificado, ED927, codificado AJ-E 'Easy' comenzó a rodar por la pista de hierba, ganando velocidad lentamente antes de despegar y convertirse en el primer avión del ahora famoso 617 Sqn en partir hacia la “Operación Chastise”.
Barlow fue uno de esos pilotos experimentados especialmente seleccionados para unirse al 617 Sqn en esta misión ahora legendaria, pero en ese momento muy secreta, de destruir las represas hidroeléctricas del valle del Ruhr. Ya había completado una gira de 30 misiones en lo profundo del territorio enemigo y con seis semanas de entrenamiento intensivo en vuelos de bajo nivel, él y sus seis tripulantes estaban contentos de poder continuar con el trabajo que tenían entre manos. Ahora podían concentrarse y concentrarse en este trabajo, volando a un nivel extremadamente bajo hacia y desde el objetivo. Desafortunadamente, su avión chocó contra líneas eléctricas y nunca alcanzarían ese objetivo. Flt Lt "Norm" Barlow, de 32 años, junto con su tripulación de seis, murió a las 11:50 pm cerca de Haldern, Alemania.
Aquí voy…
Un completo Aquí ahora revisión se ha escrito sobre este kit, así que siéntase libre de leerlo detenidamente solo para recordar lo que tenemos aquí. Puedo decirles que estoy impresionado con el contenido de la caja y el paquete en su conjunto, y he estado ansioso por construir este kit desde que Airfix lo anunció por primera vez. Afortunadamente, esta vez puse mi pie en la puerta de los Editores. Lo primero fue decidir qué avión iba a retratar. Creo que mi introducción explica por qué me decidí por “E-Easy”.
Esta construcción comienza la noche del 25 de abril de 2013 y tengo 3 semanas hasta el 70 aniversario de esta audaz y costosa incursión. Se perdieron muchos grandes hombres y mi objetivo es presentarles el modelo, terminado, en esta fecha de aniversario como un homenaje a todos los involucrados en la “Operación Castigo”.