Revisión completa con Dave Coward
Justo antes de comenzar, aquí hay un vistazo a cómo resultó todo ...
Antecedentes
Desde Airfix…
Aunque el clásico de Havilland Tiger Moth tiene que ser considerado uno de los aviones más importantes de la historia de la aviación británica, rara vez recibe el respeto popular que se merece y suele estar a la sombra de tipos más glamorosos, como el Supermarine Spitfire y Mosquito del propio de Havilland. A pesar de esto, sin la disponibilidad de miles de Tiger Moth para entrenar un flujo constante de pilotos para el servicio militar y civil, Gran Bretaña y su Commonwealth habrían estado en verdaderos problemas durante la Segunda Guerra Mundial y la mayoría de los pilotos que volarían los numerosos tipos de aviones aliados. de la Segunda Guerra Mundial habrían "aprendido su oficio" en este clásico avión de entrenamiento.
Procedente de una exitosa línea de diseños de biplanos, el DH.82 Tiger Moth realizó su primer vuelo en octubre de 1931 y fue el resultado del deseo del fundador de la compañía de producir un avión superior a sus predecesores, al tiempo que poseía suficiente atractivo para atraer el interés de varios diferentes. sectores de la aviación. Su éxito resultó en un pedido inmediato de la RAF, que veía el avión como un entrenador principal ideal para los pilotos que comenzaban en sus carreras de vuelo y estaban destinados a volar su último avión de primera línea. Su modesto orden original fue seguido por varios pedidos posteriores y, cuando el mundo entró en conflicto en 1939, la Royal Air Force tendría alrededor de 500 Tiger Moths en fuerza. Muchos más ejemplos eran propiedad de clubes de vuelo en todo el país y muchos de ellos también serían presionados para el servicio militar, debido a la necesidad de capacitar a tantos nuevos pilotos como fuera posible. Con su creciente reputación, el avión también consiguió muchos pedidos en el extranjero, lo que garantiza que las líneas de producción de De Havilland estuvieran plenamente comprometidas con el suministro de este magnífico avión.
Desde la perspectiva del estudiante piloto, el Tiger Moth era un avión relativamente estable y tolerante para volar, con pocos vicios de manejo y, en general, apoyaba algún que otro error tonto. Se ha descrito como un 'avión fácil de volar pero difícil de volar bien', lo que parecía haber hecho de este el avión ideal para servir como entrenador primario / básico para un gran número de futuros pilotos destinados al esfuerzo de guerra. Mientras Gran Bretaña se preparaba para la invasión a principios del verano de 1940, había planes para que el gentil Tiger Moth mostrara un lado mucho más agresivo y apoyara a los pilotos de Spitfire y Hurricane que habían entrenado previamente. La 'Operación Banquete' requería el uso de todos los aviones disponibles en la defensa de la costa de Gran Bretaña, atacando cualquier fuerza de invasión potencial por todos los medios a su disposición. Esto vería incluso a los aviones más improbables equipados con bastidores de bombas y con una nueva capacidad ofensiva. Si se hubiera intentado una invasión alemana, habría existido la posibilidad muy real de que enjambres de Tiger Moths cargados de bombas hicieran llover furia sobre las tropas enemigas de abajo, ya que Gran Bretaña utilizó todos los medios a su alcance para garantizar el fracaso de tal incursión a través del canal. Afortunadamente, debido en gran parte a las cualidades de este eficaz fabricante de pilotos y la determinación de la Royal Air Force, los planes de invasión alemanes se pospusieron indefinidamente tras la incapacidad de la Luftwaffe de conseguir una victoria decisiva durante la Batalla de Gran Bretaña.
Dado que muchos Tiger Moth permanecen en condiciones de aeronavegabilidad, es interesante considerar que este famoso avión de entrenamiento básico todavía está haciendo el mismo trabajo hoy que lo hizo durante su introducción del servicio en la década de 1930. El magnífico Tiger Moth permite a los posibles pilotos de Warbird la oportunidad de adquirir una valiosa experiencia pilotando un avión 'taildragger', antes de pasar finalmente a exhibir los Spitfires y Mustangs que emocionan a las multitudes en los Airshows de todo el mundo.
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