Revisión completa con Rich Goodenough
Lo más probable es que ya hayas leído Excelente reseña de Geoff del nuevo De Havilland Vampire 1:48 de Airfix así que entremos de inmediato.
Sin embargo, justo antes de hacerlo, aquí hay un adelanto de cómo resultó todo...
Tenía muchas ganas de ver qué tan bien se unían las partes grandes, así que eliminé las cubiertas superior e inferior del fuselaje / ala divididas horizontalmente. Desafortunadamente, fue inmediatamente obvio que había un problema importante con la mitad superior de mi muestra. La sección de la nariz por delante de la raíz del ala del borde de ataque estaba significativamente torcida.
Observé en las instrucciones que hay varios largueros y mamparos dentro de la sección central y del ala, así como un mamparo sustancial detrás del asiento del piloto. Espero que esto ayude a sacar todo correcto. Más de eso más tarde.
La cabina es razonablemente básica, aunque dado que todo el interior de la cabina está pintado en negro mate, sería muy fácil crear un pozo oscuro donde no se viera nada en absoluto. Quería evitar eso.
La primera parte que elegí para unir fue el mamparo y el piso de la cabina, una unión con lengüetas bastante simple, sin embargo, para mi consternación, y sin haber aplicado pintura, las lengüetas del piso de la cabina resultaron ser demasiado grandes para encajar en los agujeros en el mamparo. Apliqué un poco de pegamento líquido para facilitar su colocación, pero quedé consternado al descubrir que solo logré una unión cuando la parte inferior del mamparo se había desprendido.
Menciono esto porque se convirtió en una característica del kit en el sentido de que varias uniones estaban demasiado apretadas o no eran lo suficientemente profundas para aceptar pines de alineación, etc. asunto.