Revisión completa con Mick Stephen
Algo para el fin de semana
Solo una vez en una luna azul, el banco de trabajo está vacío, esperando que llegue el próximo gran proyecto y este es el caso hoy. Un escaneo rápido del alijo en busca de algo rápido y sucio, se centró rápidamente en el kit Airfix 1:48 Mustang Mk.IV.
No perderé tiempo revisando el contenido del kit, ya que esto está bien cubierto por Geoff en una revisión de Here Now (esta página y esta página), así como una excelente compilación completa del kit en Finished Now. Creo que será suficiente capturar las etapas principales de esta compilación por sí solas y dónde hice algunos cambios.
Construí uno de estos para un grupo en línea de velocidad de 48 horas hace solo unas semanas, donde las reglas solo permitían OOB, sin mercado de accesorios, sin aerógrafo, una especie de reversión a las habilidades del día escolar. Para asegurar la participación, había pedido dos kits de fuentes distintas y, afortunadamente, al menos uno llegó a tiempo. El segundo kit vino con fotograbado eduard en la cabina, detalles exteriores y cinturones de seguridad para realzar el modelo terminado.
Había construido el primer kit como 'ruedas arriba' en el acabado NMN, la intención era tener la segunda construcción en el esquema de kit de camuflaje alternativo e independiente. Sin embargo, falta algo, realmente quiero ver ese glorioso motor Merlin Packard expuesto en alguna medida, ¿qué hacer?
Hay algunas opciones de recambio de resina muy buenas para el motor y el marco requeridos y los gubbins que lo acompañan, pero eso significaría una espera más larga y derrotó el punto de una construcción de fin de semana rápida y sucia para llenar el vacío. Volviendo al escondite, noté que el Lancaster 1:48 de Tamiya suministra dos motores Merlin como una opción para mostrar, dado que no tenía intención de exponerlos, se tomó la decisión. En comparación con un producto altamente detallado del mercado de accesorios, al menos cumpliría mis necesidades con algunos ajustes.
Esto es lo que estoy buscando, o lo más cerca que puedo conseguirlo ...
Aquí están las partes del kit de Lancaster con las que tenemos que jugar, incluí los marcos de montaje de la góndola como uso potencial en el encuadre, pero al final, scratch construyó el lote.
Al decidir exponer solo un lado y el capó superior, no fue difícil identificar dónde debían hacerse los cortes en la mitad del fuselaje, simplemente siguiendo la línea del panel y reteniendo el extremo delantero detrás de la ruleta. El bloque de montaje delantero en ambas mitades del fuselaje se retira por completo.
El siguiente paso fue agregar el marco inferior, que se oculta principalmente debajo de los paneles inferiores y, por lo tanto, no necesita mucho más que el borde que se extiende por encima del borde del panel. El uso de la viga en U original mantiene la profundidad del marco, pero en el otro lado lo representé con una tira plana de plasticard. En la mitad del fuselaje opuesto, el rebajo de escape intrusivo se recorta para que quede al mismo nivel que la parte exterior.