Artículo destacado con Mick Stephen
Introducción
Marine One es el indicativo de llamada de cualquier avión de la Infantería de Marina de los Estados Unidos que lleve al presidente de los Estados Unidos. Por lo general, denota un helicóptero operado por el escuadrón de helicópteros marinos Uno (HMX-1) "Nighthawks", que consiste en el gran Sikorsky VH-3D Sea King o el nuevo y más pequeño VH-60N "White Hawk". Ambos helicópteros se llaman "White Tops" por su librea. Cualquier avión de la Infantería de Marina que lleve al vicepresidente sin el presidente tiene el distintivo de llamada Marine Two.
El primer uso de un helicóptero para transportar al presidente fue en 1957, cuando el presidente Dwight D. Eisenhower viajó en un Bell UH-13J Sioux. El presidente quería una forma rápida de llegar a su casa de verano, en Pensilvania. El uso del Air Force One no habría sido práctico en una distancia tan corta, y no había un aeródromo cerca de su casa con una pista pavimentada para soportar aviones de ala fija, por lo que Eisenhower ordenó a su personal que investigara otros modos de transporte y un Sikorsky UH-34. Se encargó el helicóptero Seahorse. Los primeros aviones carecían de las comodidades de sus sucesores modernos, como aire acondicionado y un lavabo de aviones para su uso en vuelo. En 1958, el H-13 fue reemplazado por el Sikorsky H-34, que fue sucedido en 1961 por el VH-3A.
No mucho después de que se introdujeran los helicópteros para el transporte presidencial, los asistentes presidenciales pidieron a la Infantería de Marina que investigara el uso del jardín sur de la Casa Blanca para el aterrizaje. Hubo amplio espacio y se estableció el protocolo. Hasta 1976, la Infantería de Marina compartió la responsabilidad del transporte en helicóptero para el presidente con el Ejército de los Estados Unidos. Los helicópteros del ejército utilizan el distintivo de llamada Army One mientras el presidente está a bordo y, respectivamente, cuando es necesario, se utiliza el indicativo de Navy One. (Fuente: Wikipedia )
El VH-3D entró en servicio en 1978 y el VH-60N entró en servicio en 1987 y ha servido junto con el VH-3D desde entonces. Se realizaron mejoras en ambos modelos de helicópteros después de su introducción, para aprovechar los avances tecnológicos y cumplir con los nuevos requisitos de la misión. Aproximadamente en 2001, estaba claro que se había agregado tanto peso adicional a los helicópteros que la capacidad de la misión se redujo y pocas mejoras nuevas se podían hacer. Comenzó la búsqueda de reemplazo, pero los altos costos llevaron a la cancelación del programa y algunos competidores se retiraron. El 7 de mayo de 2014, la Armada otorgó a Sikorsky Aircraft un contrato de 1.24 mil millones de dólares para construir seis helicópteros presidenciales, designados Sikorsky VH-92. Se espera que una flota de 21 helicópteros esté en servicio para 2023.
Había 11 VH-3D y ocho VH-60N en servicio para el presidente y otras personas destacadas.
El plan
Tengo la intención de usar el kit Airfix (herramienta reciente) como base de nuestra construcción, hacer scratch en el interior y agregar los diferentes bultos y protuberancias de la suite defensiva cuando corresponda. Usaré llantas de resina del mercado de accesorios de ResKit, juego de PE de color eduard para los instrumentos de la cabina y los cinturones de seguridad y un juego de calcomanías Marine One de Hawkeye Models.
No perderé el tiempo revisando el contenido de la caja, basta con decir que este es un kit agradable y nítidamente detallado que hemos llegado a esperar de Airfix recientemente, debería resultar una buena opción para un fuselaje base.
Usaré fotos de referencia y paletas de vista lateral de Internet para marcar los cambios requeridos en el fuselaje, principalmente llenar ventanas, cortar otras nuevas y colocar la trampilla de la escalera de aire de entrada trasera. Como no tengo la intención de abrir las escotillas, esto no debería ser una tarea demasiado onerosa.
Aunque no está a escala, la paleta es suficiente para calcular los puntos de referencia para el posicionamiento de las ventanas.