Ref.Kit: A06102
Artículo destacado breve
Revisado por graham thompson
Un poco de trasfondo
El Seafire F Mk XVII era un Mk XV modificado; el cambio más importante fue el tren de aterrizaje principal reforzado que utilizó oleos más largos y una relación de rebote más baja. Esto contribuyó de alguna manera a domar el comportamiento de la cubierta del Mk XV, redujo la propensión de las puntas de la hélice a "picotear" la cubierta durante un aterrizaje detenido y los oleos más suaves impidieron que la aeronave rebotara ocasionalmente sobre los cables de detención y hacia la barrera de choque.
La mayoría de los XVII de producción tenían el fuselaje trasero recortado y el dosel en forma de lágrima (el parabrisas se modificó a una sección redondeada, con ventanas de cuarto estrecho, en lugar del parabrisas plano utilizado en los Spitfires) y un tanque de combustible adicional de 33 galones instalado en el fuselaje trasero. Las alas fueron reforzadas, con un larguero principal más fuerte requerido por el nuevo tren de aterrizaje, y pudieron transportar cargas inferiores de las alas más pesadas que las variantes anteriores de Seafire. 232 de esta variante fueron construidos por Westland (212) y Cunliffe-Owen (20)
Introducción de Geoff
El kit Airfix es uno de los mejores, bellamente labrado cuando se lanzó por primera vez y aún así los moldes resisten bien al tiempo y al desgaste.
Es bueno poder ofrecerte una bonita versión corta del super Airfix Mk.XVII Supermarine Seafire de Graham T. Como puede ver en esta foto, ha quedado muy bien.