Revisión completa con Rob Ruscoe
Justo antes de comenzar, aquí hay un vistazo a cómo resultó todo ...
Apodado 'Flygande Tunnan' o Flying Barrel por sus tripulaciones, el J-29 es un caza sueco diseñado y fabricado por Saab a fines de la década de 1940. El concepto original tenía un ala recta, pero después de que el equipo de diseño obtuviera datos del ala en flecha alemana de Suiza al final de la guerra, el diseño se cambió para incorporar un ala en flecha de 25 grados. Originalmente, el avión iba a ser propulsado por un turborreactor De Havilland Goblin, pero nuevamente fue rediseñado para aceptar el último motor Ghost más potente cuando estuvo disponible. La forma del fuselaje se eligió para proporcionar un flujo de aire directo al motor a fin de obtener el máximo empuje. También tenía que ser lo suficientemente ancho para permitir que el tren de aterrizaje principal se retractara hacia los lados, lo que permitía que un ala delgada minimizara la resistencia. El primer prototipo voló por primera vez en septiembre de 1948 y demostró tener excelentes cualidades de vuelo y rendimiento.
Saab pronto adoptó el nombre Tunnan como el nombre oficial del J-29, que llegó a tener una producción de 661 fuselajes. El J-29F fue la variante final y fue el único equipado con un postquemador y un ala de dientes de perro. Armado con cuatro cañones de 20 mm, los aviones posteriores también podrían transportar dos misiles aire-aire AIM-9B Sidewinder construidos en Suecia. Además de Suecia, la Fuerza Aérea de Austria también operaba dos escuadrones de J-29 en el papel de cazabombardero. Varios J-29 sobreviven en varios museos, incluido uno en el Museo del aire de Midland en Coventry, pero solo uno permanece en condiciones de volar con el vuelo sueco AF Heritage.