Artículo principal de Toby Knight
Revisión en caja
Una nota de Geoff ...
Siempre me ha gustado el EF-111A Raven, algo en esas líneas fluidas y elegantes que casi le da al avión una forma algo única. Me encontré con el kit de HobbyBoss y tuve que comprarlo para una futura construcción y aquí es donde Toby amablemente se deslizó y se ofreció a construirlo. Qué gran trabajo ha hecho, simplemente capturando para mí, el acabado que exhibe la cantidad justa de intemperismo.
Los últimos meses no han sido fáciles para Toby y apreciamos enormemente su tiempo y esfuerzos en este y pronto, podrás ver otra de sus impresionantes construcciones marítimas, más de eso más adelante.
Aquí hay un par de fotos del modelo completo de Toby ...
A fines de la década de 1960, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Decidió comenzar el proceso para reemplazar su vieja flota de aviones de guerra electrónica EB-66 y EB-57. Inicialmente consideraron utilizar el avión EA-6B Prowler de la Armada, sin embargo, existía el deseo de un avión de interferencia penetrante que pudiera viajar a velocidades supersónicas. A partir de este proceso, se decidió convertir el Grumman F-111A en un avión de guerra electrónica como una opción más rentable. Nació el EF-111A Raven o Spark Vark, como se le conocía más comúnmente.
El primer modelo totalmente equipado voló en marzo de 1977, con la conversión de 41 fuselajes adicionales. Los EF-111 iniciales se desplegaron en noviembre de 1981 en el 388 ° Escuadrón Táctico Electrónico, y los últimos fuselajes se entregaron en 1985.
Internamente, el Cuervo retuvo los sistemas de navegación del F-111, aunque recibió un radar mejorado, principalmente para mapeo terrestre. También retuvo el sistema de recepción de contramedidas ALR-62 y obtuvo el sistema electrónico ALQ-99E que estaba alojado en un radomo de canoa ventral de 16 pies de largo. Aparte de su electrónica, el EF-111 estaba completamente desarmado, confiando en su velocidad y aceleración para sacarlo de cualquier problema.
El Raven vio su uso en combate por primera vez durante el ataque contra Libia en 1986, y más tarde durante la invasión de Panamá en 1989. Dos años más tarde, en 1991, Raven participó en la Guerra del Golfo, y un avión tuvo la distinción de tener su único asesinato no oficial contra un Mirage F1 iraquí, que fue maniobrado en el suelo. Solo un Cuervo se perdió durante la campaña cuando cayó al suelo mientras evitaba un misil aire-aire.
Los EF-111A Raven se siguieron utilizando en todas las operaciones importantes, incluidas las operaciones Northern y Southern Watch posteriores a la Guerra del Golfo, así como la Operación Fuerza Deliberada. Los últimos EF-111 finalmente se retiraron en mayo de 1998. Estos fueron los últimos F-111 de la Fuerza Aérea de EE. UU. En servicio.
Adam Brown ya ha realizado una revisión en la caja de SMN, por lo que te señalaría en esa dirección para obtener más detalles y pasaré directamente a la compilación.