Revisión completa con Roger Hardy
Una nota de Geoff C ...
Es un verdadero placer dar la bienvenida a Roger H a SMN y poder traerles su de Havilland Comet 4C de muy buen aspecto con las marcas del Comando de Transporte de la Royal Air Force. ¡Lo que es aún mejor es que Roger's Comet está en escala 1:72, lo que le da cierta presencia con seguridad!
Aunque no tenemos muchas fotos de construcción, esta excelente pieza de Roger le dará una buena idea de qué esperar de un fabricante que probablemente sea nuevo para muchos de ustedes.
Aquí hay un vistazo rápido a cómo resultó todo ...
Muy impresionante, estoy seguro de que estarás de acuerdo.
A ti Roger ...
Kits Mach 2
Cuando comencé a modelar allá por 1960, Airfix gobernaba supremamente, al menos en el Reino Unido. A medida que pasaron los años, los estándares mejoraron hasta que hoy tenemos nuevos kits que son bastante perfectos en todos los aspectos. ¡Fantástico! Sin embargo, eso es genial si quieres un sinfín de Spitfires, Mustangs, Me109s y Phantoms, pero algunos de nosotros nos cansamos de las mismas cosas viejas y anhelamos algo más inusual que no proporciona la corriente principal. Ahí es donde entra en juego la industria artesanal. En su mayoría están dirigidos por entusiastas para otros entusiastas y proporcionan kits de resina y vacform de temas esotéricos. Son muy pocos los que fabrican kits moldeados por inyección, pero la empresa francesa Mach 2 es uno de ellos. Si está acostumbrado al trabajo adicional que necesitan la mayoría de los kits de resina y vacform, no le sorprenderán, pero no espere la calidad moderna de Airfix; han sido descritos como "agrícolas". Sin embargo, espere temas inusuales que nunca obtendrá de Airfix. Ah, y puede esperar que sean bastante precisos porque han sido dominados por modeladores que conocen sus temas. Al parecer, los maestros y moldes están hechos a mano. ¡El respeto!
Se producen en moldes 'blandos' y se inyectan a una presión relativamente baja, por lo que las puertas de moldeo son grandes y las piezas pequeñas son bastante grumosas y necesitan mucha limpieza. A medida que los moldes envejecen, necesitan ser reparados y puede ver la evidencia aquí y allá. Las superficies externas están muy bien detalladas con líneas de panel empotradas, aunque el detalle es un poco suave. El grosor del plástico es variable y mucho más grueso de lo que está acostumbrado. Además, el grosor no es uniforme ni simétrico, lo que hace que incluso unir las mitades del fuselaje sea un proceso que requiere cierto cuidado. Por supuesto, no hay pines de localización en ninguna parte.
El plástico es más blando que el poliestireno normal, por lo que es fácil de trabajar. La dificultad proviene de las superficies internas. Hay literalmente cientos de imperfecciones en los pines de expulsión que rara vez se notan en los kits convencionales. Estos causan un problema en áreas donde las dos partes deben unirse estrechamente, como los bordes posteriores de las alas y las colas o en áreas donde desea detalles internos agradables, como las cabinas. La mayoría de las veces tienen que ser removidas y utilizo cortadores laterales para esto y luego limpio la cicatriz con una Dremel. ¿Mencioné que necesitarás una Dremel? Bueno ... necesitarás una Dremel. Si no tiene uno, ¡consiga uno ahora!