Construcción
Habiendo hecho la versión GR.4 anteriormente, sabía que este kit tenía problemas de ajuste debido a la compleja avería de las piezas, especialmente para el fuselaje. Con esto en mente, mi plan era ser lo más cuidadoso y preciso posible con la construcción para minimizar cualquier desalineación de las partes del fuselaje, ya que sabía que un pequeño error al principio causaría problemas de ajuste mucho mayores en el proceso de ensamblaje. Esto significó mucho ajuste en seco / lijado / desguace y repetir este proceso hasta que estuve satisfecho con el ajuste de cada pieza. Esto mejoró en gran medida el proceso de ensamblaje general y minimizó el uso de relleno. Las etapas de lijado y reescritura resultantes fueron una mejora enorme en mi experiencia con el GR4, pero aún no es perfecto de ninguna manera, así que prepárate para una construcción 'desafiante' con este kit.
Mi plan, como se describe en el video, era construir un F.3 tardío en el esquema general de Medium Sea Grey con misiles AMRAAM y ASRAAM y lanzadores BOL en los pilones de las alas interiores. Afortunadamente, una búsqueda rápida en Internet proporcionó muchas imágenes de referencia de la aeronave en particular que quería modelar. Una cosa a tener en cuenta de estas imágenes es que la parte trasera del fuselaje alrededor de los tailerons debe haber sido una pieza de repuesto, ya que estaba en un gris más claro (sospecho que Barley Gray, ya que vendrá de un avión con el esquema anterior).
El fuselaje
Continúe con la construcción y comience con el ensamblaje de cabina y fuselaje antes mencionado.
NOTA: EN LAS INSTRUCCIONES USTED COLOCARÁ LAS ALAS DURANTE EL PROCESO DE MONTAJE DE FUSELAGE - YO NO HICE ESTO COMO COLOCAR LAS ALAS MÁS TARDE HACE EL MONTAJE Y PINTAR MÁS FÁCIL, DE MODO QUE LO QUE SE DESCRIBE A CONTINUACIÓN ES MI SECUENCIA DE MONTAJE NO LA QUE SE MUESTRA EN LAS INSTRUCCIONES.
Las tomas vienen a continuación y recuerdo que fueron un desafío en la construcción GR.4, especialmente en lo que respecta a deshacerse de las líneas de costura en ellas. No hay una manera fácil de evitar esto, excepto una alineación cuidadosa inicialmente y el relleno / lijado si es necesario. Si esto aún falla, siempre existe la opción de cubrir las tomas con FOD !! Una gracia salvadora es que no se puede ver mucho en el interior de las tomas, por lo que solo debe ocuparse de la sección exterior.
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