¿Enigma de las calcomanías?
Habiendo elegido el avión que quería construir, ¡era hora de asegurarme de que tenía todo lo que necesitaba! Estaba bastante seguro de que en mi alijo de calcomanías tenía los códigos rojos y los números de serie que necesitaba, pero, por supuesto, ¡no me había dado cuenta de que estos provienen de una hoja de calcomanías modelo que tiene más de 30 años! Qué aliviado me sentí al descubrir que las calcomanías funcionaban muy bien, solo que el pegamento se volvió un poco lechoso y se quita fácilmente y moví la calcomanía húmeda en el residuo de las otras calcomanías del kit para darle suficiente 'pegamento'. Usando las soluciones de humectación de calcomanías Micro Set y Sol, todas las calcomanías utilizadas funcionaron muy bien.
Mi avión sujeto es Halifax B.Mk.II, JP246, FS-B No.148 Squadron RAF, que opera en misiones de bombardeo y suministro de largo alcance como Brindisi, Italia, donde, lamentablemente, este avión se estrelló el 8 de octubre de 1944.
Antes de la capa final de barniz plano, se rocía más Johnson's Klear sobre las calcomanías una vez que estén completamente secas; esto tiene el efecto de sellarlas y ocultar cualquier rastro de la película portadora de calcomanías.
El modelo recibe una buena capa del excelente barniz Alclad Klear Kote Flat, una buena base sobre la que posteriormente aplicar los pasteles que formarán el resto del proceso de meteorización polvorienta.