Artículo de fondo corto con Dean Large
Cooperación internacional…
Bueno, este me tomó un tiempo. Estaba atascado por qué modelo comenzar a continuación, y por sugerencia de mi amigo alemán Alex, comencé con el gran Revell Hunter. Alex había hecho el suyo en las marcas suizas, pero siendo británico, tuve que hacer el mío en las marcas de la RAF, aunque me desvié un poco del esquema de pintura publicado.
Mi investigación había mostrado un par de imágenes de RAF Hunters, una del Escuadrón 45, (la misma que las marcas del kit) con la parte inferior de color gris claro en lugar del acabado plateado de alta velocidad especificado en el esquema del kit. Decidí seguir la ruta gris, ya que me daría la oportunidad de modelar una máquina 45 Squadron recién salida del taller de pintura de principios de los setenta con su nuevo acabado brillante, sin tener que preocuparme demasiado por la intemperie.
El hoyo de carbón
Comencé con la cabina, pero al ser todo negro mate, hice poco en la forma de detallar, aparte de un poco de cepillado en seco y agregar algunas partes grabadas con fotograbados. Agregué correas de PE y varios otros artículos hechos a mano para vestir un poco el asiento eyectable, y luego cerré las mitades de la cabina.
Aquí fue donde comenzó la diversión: todos los demás parecen haber tenido nada más que elogios por el ajuste de las partes, pero en mi ejemplo, casi todas las partes del fuselaje parecían deformadas y tuvieron que ser persuadidas para alinearlas con una mezcla de fuerza bruta y ciano + acelerador. El ajuste de las alas fue mejor, pero lejos de ser perfecto, y fue solo después de mucho lijar y volver a trazar que obtuve el aspecto básico de la estructura del avión.
Desafortunadamente, fue en esta etapa cuando tuve la brillante idea de enmascarar el interior de las tomas de aire antes del montaje, lo que hice con cinta adhesiva de Tamiya. Esto volvió a atormentarme más tarde.