Reportaje con Ricardo Barrientos
¡Hola de nuevo desde Guatemala!
Este es el tercero y último de una serie de tres artículos completos y detallados sobre mi último proyecto, tres aviones de la Luftwaffe: el Ho 229, el He 162 y la versión de combate nocturno del Me 262. Este es el Messerschmitt Me 262 B1a/ U1, Werknummer 111980, “Red 12”, 10./NJG 11, Sonderkommando Welter's Nacht Moskitojägger (cazadores de mosquitos nocturnos), ya que estaba dirigido por Oblt. Kurt Welter. Este avión probablemente fue pilotado por el mismo Welter, Ofw. Kurt Lamm o el teniente Herbert Altner, pero las últimas referencias sugieren que nunca voló en misiones de combate con ira. Además, este ejemplo en particular fue uno de los cuatro biplazas equipados con el radar aerotransportado FuG 218 “Neptun”, capturado por las fuerzas británicas en mayo de 1945 en el aeródromo de Schleswig-Jagel, en Alemania.
El kit es 1:72, la caja Revell de 2009 de la herramienta original de 1998, un kit bastante bueno para la escala. “Red 12” es la versión que viene en el kit, pero hay que tener cuidado porque, como ocurre en muchos kits en diferentes escalas para este tema en particular, el esquema de color sugerido es incorrecto.
Los patrones de camuflaje y los colores de los Me 262 night Moskitojäggers son bastante complicados, divertidos o apasionantes, tú decides, un tema, según he comprobado, muy debatido entre expertos y especialistas. Las referencias explican que los cuatro Me 262 equipados con radar del NJG 11 capturados por los aliados llevaban diferentes esquemas de camuflaje. Estos Moskitojägger se adaptaron especialmente en enero de 1945 en una instalación de Lufthansa en Staaken, cerca de Berlín, y tres de ellos recibieron un camuflaje de superficie superior diseñado para ocultar los aviones durante el día de los cazas aliados que buscaban constantemente objetivos de oportunidad, siendo W.Nr. 110635 "Red 10" la excepción, ya que sus superficies superiores recibieron camuflaje de caza nocturno "estándar", mientras que las superficies inferiores de los cuatro aviones eran negras como un camuflaje nocturno. De todo esto, lo que queda claro es que, contrariamente a las instrucciones del kit, “Red 12” no tenía un patrón de camuflaje astillado RLM 81/ RLM 82 en la parte superior de las alas y estabilizadores horizontales, sino un solo verde (probablemente RLM 82 ). El camuflaje moteado del fuselaje es objeto de un fuerte debate, siendo diferente en los cuatro aviones, y el más estudiado es el W.Nr. 111305 “Red 8”, que lucía un patrón inusual, consistente en una base gris claro (probablemente RLM 76), rociada con verde diluido o RLM 02, y luego moteadas en dos verdes (probablemente RLM 81 y RLM 82). Si todo esto no fuera lo suficientemente complicado, el camuflaje moteado del fuselaje era diferente en ambos lados, lo que sugiere que los aviones fueron pintados por dos personas con su “estilo” particular. Tales eran las condiciones en Alemania, al final de la Segunda Guerra Mundial.
Para aquellos de nosotros que disfrutamos de la búsqueda de un kit, esto es pura diversión. Pero, como suele suceder con los aviones de la Luftwaffe de finales de la guerra, no hay una palabra definitiva y final sobre el camuflaje y los colores, por lo que no importa cuánta investigación se haga, se debe hacer alguna interpretación. Entonces, haré algunos comentarios cuando algo esté claramente respaldado por una referencia y cuando sea mi interpretación. Estoy usando varias y diversas referencias impresas y en línea, porque ¡hay muchas! Como ya dije, ¡pura diversión!
Ahora, justo antes de comenzar, he aquí un vistazo a cómo resultó todo...