Algunas cosas que encontré que me hicieron rascarme la cabeza y, por lo tanto, contactar a Geoff fueron una mala alineación de las mitades del fuselaje; de la parte inferior de un lado del fuselaje. No es exactamente lo que esperaba.
Además, las ruedas están fundidas en una sola unidad con el freno/carcasas, lo que hace que las cosas sean un poco más interesantes cuando se trata de pintar/pulverizar. Usé mi cortador circular DSPIAE para cortar las máscaras apropiadas de la cinta adhesiva Kamoi ancha. Sin embargo, es bastante pegajoso, por lo que nuevamente se necesita cuidado al despegarlo. El cortador también se usó para borrar con cinta adhesiva la posición de los círculos del fuselaje al rociar las franjas del Escuadrón.
También utilicé, donde lo creí necesario, pasadores pequeños y no tan pequeños para reforzar la unión de las alas, no solo las alas inferiores al fuselaje sino también las tres partes del ala superior, patas del tren de aterrizaje donde fue posible y elevadores, timón y alerones.
También terminé fijando los puntales cabane. Notarás en la imagen de arriba que están todos en su lugar, pero...
… falta uno y finalmente todos quedaron a la deriva. Torpe, lo sé, pero necesitaban fortalecerse, lo cual fue un poco complicado ya que solía Aleaciones de Albion Varilla de plata de 0.33 mm que parecía funcionar.
¡Oh, sí, pinturas! Un poco de presombreado antes de aplicar el aluminio mate y el aluminio oscuro AK Extreme Metals y tratar de mezclarlos un poco en algunos lugares para hacer que las superficies sean un poco más interesantes. Barniz de acabado mate VMS para todas las superficies de tela y los paneles de metal del fuselaje. Apliqué con un pincel ancho un poco de AK Gauzey para intentar darle un poco de brillo al metal.
Todo enmascarado generalmente con cinta Tamiya, todas las demás pinturas Vallejo, pero tiendo a diluirlas para sacarlas rápido de la carabina. Ah, y solo uso pistolas de aire de acción simple, probé una de doble acción pero me derrotó, no puedo hacer múltiples tareas, ¡es como darte palmaditas en la cabeza y frotarte la barriga al mismo tiempo!
También notará en las imágenes que las calcomanías 'Tigres' del Escuadrón 74 se habían caído por la ventana. En mi primer intento con la larga franja negra y amarilla del ala superior después de ponerla en agua tibia como se sugiere normalmente, cuando la levanté, la franja se dividió en 4 pedazos y luego comenzó a romperse por completo. A algunos de ustedes sin duda les ha sucedido esto en el pasado y simplemente lo achacarán a mi falta de experiencia. Todos eran extremadamente delgados, pero el resto lo logré de alguna manera, que en realidad eran solo los círculos. La letra/números de registro fue un producto de mi imaginación y se armó después de asaltar la caja de calcomanías de repuesto. Una vez más, los ojos de águila entre ustedes podrán aclarar las cosas, estoy seguro.
Las franjas del escuadrón son 151 Sqn con base en North Weald, compuestas por el vuelo 'B' de 56 Sqn. No creo que su fuerza fuera nunca más de 6 aviones antes del estallido de la guerra. Admito aquí el sentimentalismo ya que pasé un tiempo viviendo en North Weald con una tía y un tío míos durante las vacaciones escolares, ¡pero estaban operando Hawker Hunters en ese momento!
Continuando con la construcción, sí, es un biplano, miedo y pavor para algunos, pero todo lo que se necesita es paciencia. El Gauntlet tiene bastantes puntales y me tomó algunos días armarme de valor para abordarlos, pero descubrí que si apoyaba suavemente el ala superior en los puntales de cabane y me inclinaba hacia un lado y luego hacia el otro, podía entrar con facilidad. los puntales del interplano principal uno a la vez. Luego, con la misma suavidad, aplique superpegamento fino (yo uso ZAP thin CA) en el extremo de un palillo de cóctel afilado. ¡Funciona para mí! Además, al apoyar el avión en el borde de ataque de las alas y encontrar las bandas elásticas correctas, no demasiado apretadas, lo dejé toda la noche y todo parecía estar bien.
Usé varilla de plata Albion Alloys para los cables voladores (0.2 mm para los puntales entre cabane y el área de la cola y 0.33 para las alas principales) como un pequeño experimento. No estoy realmente convencido de que haya funcionado, ya que tal vez se vean un poco pesados. La razón principal fue que en el Gauntlet, la mayoría de los tensores están prácticamente ocultos debajo de las superficies del ala y el fuselaje, por lo que usar algo como el tensor de Gaspatch o las hebillas de Bob parecía un poco innecesario. Algunos lo harán nuevamente, estoy seguro de estar en desacuerdo.
Para ser honesto, realmente disfruté Gauntlet, no perfecto pero mejor de lo que imaginaba cuando estaba a la mitad de la construcción.
¡El siguiente, creo que es un monoplano a escala 1:48!
Paul j.
Galería
A continuación se muestran una serie de imágenes del modelo completo. Haga clic en una miniatura para ver la imagen ampliada.
max williams dice
Ese es un Gauntlet Paul de buen aspecto, el primero de Silver Wings que he visto construir. El mío está a punto de terminarse; hay algunos problemas que deben abordarse, pero nada realmente más allá de la capacidad de un modelista que tenga la experiencia suficiente para abordar un kit de resina Silver Wings, ¡sin mencionar las instrucciones a veces desconcertantes!
max williams
Pablo Jarrold dice
Gracias por eso, Max, ¡lo disfruté a pesar de algunos inconvenientes!
Olvidé mencionar el accesorio. Creo que sentí que estaba mal producido y, aunque lo usé, tuve la tentación de sustituirlo por un accesorio Mk1 actualizado. pero no habría sido un Mk2 adecuado de 151 sqdn, ¿verdad?
max williams dice
Sí, Paul, el accesorio es pobre, no está en absoluto a la altura del estándar Silver Wings, pero siempre había planeado usar uno de dos palas de Watts de todos modos, así que eso no fue un problema.