Reportaje con Ricardo Barrientos
Justo antes de comenzar, aquí hay un vistazo a cómo resultó todo ...
Construcción
¡Hola de nuevo desde Guatemala! En esta ocasión me gusta compartir un proyecto anterior que podría interesar a la comunidad de SMN, el Ju 388 L-1 en 1:72. Esta es mi interpretación del Junkers Ju 388 L-1, avión de reconocimiento fotográfico de gran altitud, Werknummer 340405, encontrado por las fuerzas estadounidenses en un hangar del Allgemeine Transportanlagen-Gesellschaft mbH (ATG), en Leipzig-Mockau, Alemania, en Mayo de 1945.
El proyecto originalmente era construir el kit lanzado en 2000 por Special Hobby. A primera vista, este kit se veía bien, incluidas las piezas de resina, encontrar líneas de paneles empotrados ... pero pronto aparecieron claras advertencias de problemas. Por ejemplo, el dosel formado al vacío se había amarilleado irreparablemente ...
Le escribí a los chicos de Special Hobby en la República Checa y me enviaron reemplazos, con dos toldos. Gran servicio debo decir. También me enviaron un reemplazo para la capota del Dornier Do 317 V-1, un kit con el mismo problema. Luego comencé a separar las partes principales de los bebederos, y luego, me di cuenta de que los problemas con este kit no se limitaban al dosel amarillento ... encontré que el ajuste era terriblemente malo, las partes carecían de pasadores de alineación, etc. parece una pesadilla. Navegué por Internet en busca de reseñas y lo que encontré confirmó mis peores temores. Modeladores muy pacientes y hábiles hicieron muchas construcciones desde cero y modificaciones importantes para hacer esta construcción. Mi conclusión fue casi inmediata: este es un kit muy malo.
Por lo tanto, un curso de acción consistente debería haber sido vendido o descartado, pero me gusta mucho este avión, y toda mi colección está en 1:72, así que lo quería muchísimo. Especialmente después de haber leído el excelente libro del Dr. Vernaleken y el Sr. Handig. ¡Para entonces, ya tenía la cabeza llena de Ju 388! Entonces, decidí hacer algo similar a lo que hicieron los diseñadores de Junkers en la realidad: tomar un Ju 188, que de hecho era el diseño base, y modificarlo agregando las mejoras introducidas en el 388.