Característica breve creada por Rob Ruscoe
'T-Birds japoneses y sudamericanos'
El Lockheed T-33 realmente necesita poca presentación. Desarrollado a partir del monoplaza P-80, el primer avión de combate que entró en servicio operativo con la USAAF, el avión voló por primera vez en marzo de 1948 y se convirtió en el avión de entrenamiento más utilizado jamás construido, sirviendo a más de treinta países, incluida Bolivia, que sólo retiró el tipo en 2017.
Guatemala operó un total de ocho T33 como aviones antiinsurgencia, es decir, cuando podían ser utilizados por la fuerza aérea con problemas de liquidez.
Se construyeron más de 6500 T33 entre 1948 y 1959. Impulsado por un turborreactor de flujo centrífugo Allison J33 de 4,600 libras de empuje estático (5,400 libras con inyección de agua para el despegue), el avión tenía una velocidad máxima de 600 mph (970 kph) al nivel del mar. .
El kit
Aunque el Shooting Star es uno de los aviones a reacción más importantes jamás construidos, esta es la primera vez, que yo sepa, que se equipa en escala 1:32. Producido por primera vez por Czech Models en 2009 como P80C, la versión T33 apareció al año siguiente. Luego, ambos modelos se volvieron a empaquetar bajo el lema Special Hobby en 2014 con nuevas calcomanías y PE para varios operadores. Este boxeo particular de los 'T-Birds japoneses y sudamericanos' contiene un total de cinco marcas diferentes.
- AT33 No.721, Fuerza Aérea Guatemalteca, 1970.
- T-33A, No 493, Fuerza Aérea Peruana, 1970
- T-33A, No 279 303rd Sqn, JASDF, agosto de 1981
- El mismo avión, 306th Sqn, JASDF, otoño de 1981.
- El mismo avión, Western ADF, HQ y Support Sqn, JASDF, 1976.
La mayor parte se utiliza para detallar las cabinas. El gran dosel era cristalino.
Las instrucciones son razonablemente claras durante las treinta y una etapas de construcción, pero las únicas indicaciones de color son para la gama de pinturas Gunze Sanyo.
Después de haber construido el HK Havoc y el Trumpeter TBD Devastator, pude ver de inmediato que necesitaría aportar algunas habilidades de modelado más con este modelo. Normalmente, en un kit de ejecución limitada, no hay pasadores de ubicación en ninguna parte. Además, un ajuste de prueba de las mitades del fuselaje reveló que la mitad de babor era ligeramente más larga que la derecha. Flash también estaba presente en la mayoría de los componentes principales y requeriría una limpieza cuidadosa. En el lado positivo, las compuertas del bebedero eran en general bonitas y pequeñas.