188 ° FW, Arkansas ANG
Artículo destacado con Geoff Coughlin
Una nota de Geoff ...
Aquí hay un proyecto que espero que les guste, completado hace un tiempo, pero sin embargo, uno que disfruté mucho y, como amo el F-16, fue una obviedad llevar a cabo una construcción completa en profundidad del kit de Tamiya 1:48 .
Antes de comenzar, pensé que le gustaría ver un par de fotos de cómo resultó todo: esta es una construcción de características, por lo que he incluido algunos accesorios del mercado de accesorios, principalmente la cabina de resina de Aires.
Se ha escrito mucho sobre el F-16C a lo largo de los años y el tipo continúa en servicio generalizado en todo el mundo con muchas fuerzas aéreas. Entonces pensé que podría ser útil aquí para dar un resumen rápido de algunas características de los diferentes Bloques. No es exhaustivo, pero debería darle un rumbo.
Para asegurarse de que la aeronave pudiera manejar los requisitos cambiantes de la misión y estar equipada con las armas más recientes, se inició un Programa de Mejora de Múltiples Etapas (MSIP). Los F-16 que experimentaron la primera mejora importante se llamaron F-16A / B Block 15, y presentaban estabilizadores horizontales más grandes, puntos duros adicionales en la entrada del motor y podían transportar misiles aire-aire AIM-120.
Después del Bloque 15 estaba el Bloque 25, que presentaba aviónica más avanzada, pantallas de cabina y radar AN / APG-68 (V), así como un carenado más grande en la base del estabilizador vertical para equipos ECM. Estos F-16C / D Block 25 entraron en servicio en 1986.
La siguiente etapa del MSIP vio la introducción de dos motores turbofan diferentes, el Pratt y Whitney F100-PW-220 y el General Electric F110-GE-100, con aviones con motor de General Electric designados como Bloque 32. Los aviones Bloque 25 y Bloque 32 han pasado a servir como base para mejoras aún más avanzadas a medida que continuaba el desarrollo del F-16. También recibieron mejoras como las placas de refuerzo del fuselaje, las bombas guiadas por láser y los misiles Sidewinder AIM-9X.
Los bloques 30/32, 40/42 y 50/52 fueron versiones posteriores de C / D. El F-16C / D tuvo un costo unitario de US $ 18.8 millones (1998). El costo operativo por hora de vuelo se ha estimado en $ 7,000 a $ 22,470 o $ 24,000, según el método de cálculo.
Además del servicio activo en las unidades de la Fuerza Aérea de los EE. UU., El Comando de la Reserva de la Fuerza Aérea y la Guardia Nacional Aérea, el equipo de demostración aérea de la USAF, los Thunderbirds de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Marina de los Estados. El F-16 también ha sido adquirido para servir en las fuerzas aéreas de otras 25 naciones. A partir de 2015, es el avión de ala fija más numeroso del mundo en servicio militar. (Fuente: Wikipedia)
Referencias ...
Lockheed Martin F-16 A / B / C / D por Danny Coremans y Nico Deboeck - ¡Excelente y lleno de todas las fotografías en color y deliciosas del F-16! Solo una ventanilla única perfecta para un proyecto como este :)