Artículo destacado con Geoff Coughlin
Introducción y antecedentes
Siempre interesado en algo un poco diferente, siempre me ha encantado el kit Tamiya F4F-4 Grumman Wildcat y se avecinaba una oportunidad para una buena conversión. ¿Qué tal convertir el kit básico en un Royal Navy Martlet III? Además, me encanta el esquema de pintura de Oriente Medio de RAF Middle Stone sobre Azure Blue y cuando puedo ver la siguiente información, bueno, tenía que hacerse, ¿no?
Los primeros 30 F4F-3A fueron puestos a la venta en Grecia, después de la invasión italiana en noviembre de 1940. Sin embargo, tras la derrota de Grecia en abril de 1941, el avión sólo había llegado a Gibraltar. Fueron adquiridos por la FAA como Martlet Mk III (B). Como estos aviones no tenían alas plegables, solo se usaban desde bases terrestres. Sirvieron en un papel basado en la costa en el desierto occidental. (Fuente: Wikipedia)
La FAA utilizó diez G-36B de ala fija como Martlet III (A).
Martlet III (G-36) Como Martlet I, pero propulsado por el R-1830-S3C4-G y usando una hélice Curtiss Electric instalada en el F4F-3 y F4F-4. El capó se parecía al tipo utilizado en el F4F-4 con solo una solapa de capó por lado, sin embargo, al igual que el F4F-3A y el Martlet II, no había tomas de intercooler dentro del capó. Se colocó un tubo de pitot recto en el ala izquierda como el F4F-3.
30 construidos AX724 / 747, AX753 / AX754, AX761, HK840 / 842 (ex Bu. No. 3875/3904). Originalmente ordenado por Grecia. El Martlet III era idéntico al F4F-3A y, de hecho, fueron los primeros treinta F4F-3A encargados. Algunas fuentes también incluyen AM954 / AM963 (Martlet II) en este orden (Fuente: Angelfire).
Aquí hay un vistazo rápido a mi modelo antes de la intemperie y el acabado ...
Asumiendo la conversión
Desde una perspectiva de modelado, los principales productos y accesorios que necesitará tener, acumular o fabricar son los siguientes:
- Kit Tamiya F4F-4 1:48 (eso debería ser bastante fácil)
- Un juego de alas no plegables.. Puede ensamblar y equipar las alas y luego investigar la eliminación de las líneas del panel, especialmente la línea del pliegue del ala que no es necesaria.
- … Otra opción, si puedes conseguirla, es la antigua conversión de resina KMC para este proyecto que tenía en la tienda y la he usado para este proyecto. Una búsqueda rápida en la web mientras escribo revela que muchos juegos de accesorios de KMC están apareciendo en e-Bay, el sitio de subastas, por lo que, junto con los foros de modelado, vale la pena buscarlos si desea ubicar estos juegos de conversión de resina.
- Modificación de la capucha - uno de los juegos de resina KMC tiene un reemplazo o puede modificar el carenado del kit rellenando las juntas de los faldones del capó para crear un faldón de capó más grande (más largo) a cada lado del carenado. Tampoco hay tomas de intercooler dentro de la capucha.
- Calcas - Necesitará rondas y marcas / seriales de la Royal Navy y no debería ser demasiado difícil de localizar. ¡Siempre puede probar un sitio web de suministros de modelado como Hannants y buscar el tema y / o hojas de códigos / seriales y rondas además de asaltar su caja de repuestos! Model Alliance hizo una hoja que presentaba uno de estos aviones y, en el momento de escribir este artículo, está disponible en el Sitio web de Hannants(Junio 2019).
Referencias
Los enlaces anteriores pueden ser un buen comienzo y, además, también encontré útiles los siguientes libros en mi biblioteca:
- F4F Wildcat Walk Around No.4 (señal de escuadrón publicada)
- F4F Wildcat Vol.30 (publicado en detalle y escala)
- Grumman F4F Wildcat Warpaint Serie No 9.