Revisión completa con Mick Stephen
El Oso
Tupolev Tu-95MS (nombre en código de la OTAN: Bear-H) es un portaaviones de bombardero / misil estratégico de cuatro motores, de largo alcance, turbohélice, desarrollado por la compañía rusa de defensa y aeroespacial JSC Tupolev Design Bureau. El avión está actualmente en servicio con la Fuerza Aérea de Rusia y se espera que permanezca en servicio hasta 2040.
Basado en la estructura del avión de patrulla marítima Tu-142 (Bear F), el avión Tu-95MS es una versión modernizada del bombardero estratégico Tu-95 Bear. Está equipado con misiles de crucero de separación y se puede desplegar en misiones de combate para objetivos enemigos tanto tácticos como estratégicos.
Un prototipo Tu-95MS realizó su primer vuelo en septiembre de 1979. La producción en serie del bombardero se llevó a cabo en Kuibyshev Aircraft Works (ahora OJSC Aviakor Aviation Plant) en Samara entre 1981 y 1992. El avión ha sido desplegado por el 121º Regimiento de Bombarderos Pesados. en la Base Aérea de Engels y la 73 División de Aviación de Bombarderos Pesados en la Base Aérea de Ukrainka.
Diseño y características del bombardero estratégico Tu-95MS
El bombardero estratégico Tu-95MS presenta un diseño de ala de mástil de alta relación de aspecto y un fuselaje mejorado totalmente metálico. Es capaz de atacar objetivos enemigos estacionarios importantes en condiciones climáticas extremas tanto de día como de noche.
El avión tiene 49.6 m de largo y 13.3 m de alto, y está equipado con un fuselaje semi-monocasco y un tren de aterrizaje de triciclo retráctil que consta de una unidad de morro de dos ruedas orientables y unidades principales de cuatro ruedas. Sus pesos máximos de despegue y aterrizaje son de 185 y 135 toneladas, respectivamente, y su capacidad máxima de carga útil es de 20,000 kg. Las alas se desplazan hacia atrás a 35 ° y la envergadura es de 50.05 m.
La cabina en la sección delantera del fuselaje tiene capacidad para una tripulación de siete, incluidos un piloto y un copiloto.
Armamento
El avión Tu-95MS Bear-H está armado con dos cañones automáticos Gryazev-Shipunov GSh-23 de dos cañones y 23 mm en la parte trasera para la autodefensa contra amenazas aéreas. Cada cañón tiene una velocidad de disparo de 2,400 disparos por minuto. Los misiles de crucero lanzados desde el aire Kh-2,500 de 15 km de alcance se transportan internamente en un lanzador de tambor giratorio.
La variante Tu-95MS-6 puede equiparse con seis misiles de crucero subsónicos lanzados desde el aire Raduga Kh-55 (AS-15), mientras que la variante Tu-95MS-16 puede transportar 16 misiles Kh-55 tanto interna como externamente en los pilones de las alas. .
El avión se puede modificar aún más para transportar hasta ocho misiles de crucero lanzados desde el aire Kh-101 o 14 misiles antibuque Kh-65.
Aviónica a bordo del avión Tu-95MS Bear-H
El bombardero estratégico está instalado con el sistema de navegación celeste ANS-2009, desarrollado por Koncern Radio-Electronic Technologies (KRET), para determinar las coordenadas del avión. El sistema de navegación inercial strapdown BINS-SP-2M de nueva generación a bordo, también desarrollado por KRET, determina la ubicación de los objetos y proporciona datos de navegación y vuelo en ausencia de navegación por satélite.
La aeronave también está equipada con navegación por tubería de almeja Leninetz Obzor-MS y radar doppler de pulso de ataque, y sistema de advertencia de aproximación de misiles por infrarrojos Mak-UT (MAWS). Se puede actualizar con nuevos equipos para mejorar la confiabilidad.
Contramedidas
El bloqueador de la serie SPS-160 Geran a bordo del bombardero Tu-95MS proporciona autodefensa contra misiles guiados. El diseño aerodinámico del bombardero le permite volar a alta velocidad a una altitud segura. Se colocan dos grandes carenados en las alas para reducir la resistencia.
Se instala un sistema de descongelación eléctrica para proteger el dosel, las palas de la hélice de cola, los pitots y los bordes de ataque de las alas. Las contramedidas electrónicas a bordo (ECM) también incluyen el sistema ECM controlado por computadora Meteor-NM, dispensadores de chaff / bengalas APP-50 y receptor de advertencia digital Avtomatika SPO-32 / L150.
Propulsión y repostaje
El avión de combate Tu-95MS está propulsado por cuatro motores turbohélice NK-12MP, cada uno de los cuales impulsa una hélice AV-60N de ocho palas que gira en sentido contrario y que se pone en marcha automáticamente. Fabricado por Kuznetsov Design Bureau, el motor tiene una potencia de despegue de 15,000 CV y una relación de presión de 9.7.
La capacidad interna de combustible de la aeronave es de 84 t. El combustible se almacena en cuatro tanques integrados en las alas exteriores, dos tanques del ala central y en el tanque central del fuselaje. Una sonda de repostaje aire-aire está fijada en la nariz.
Rendimiento del bombardero Tu-95MS
Los motores proporcionan una velocidad máxima de 830 km / h, una velocidad de crucero de 550 km / hy una autonomía de vuelo de 10,500 km. El alcance se puede ampliar hasta 14,100 2,540 km con un vuelo de repostaje. Los recorridos de despegue y aterrizaje del bombardero son de 1,700 my 10,500 m respectivamente, y el techo de servicio es de XNUMX m.
Fuente: http://www.airforce-technology.com/projects/tu-95ms-strategic-bomber/
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