Artículo principal de Alan Rowley
El motor
El Pratt and Whitney Wasp es uno de los motores Aero más exitosos de todos los tiempos, con alrededor de 35000 del diseño original entrando en producción. La fabricación total de toda la familia Wasp fue enorme, siendo el Twin Wasp posiblemente el motor más grande producido en la historia de la aviación.
Para este artículo, el término "Wasp" describe el R-1340, el motor radial de una fila original de nueve cilindros y 1344 pulgadas cúbicas (22 litros), que entró en producción en 1925. adecuado para aviones de combate y de carreras de finales de la década de 600 y principios de la de 447.
El Wasp fue un incondicional de la industria de la aviación de EE. UU., Y se instaló en un número sustancial de aviones diferentes en la llamada "edad de oro". Para aquellos modelistas de aviones a escala 1:32, se instaló en varios de los aviones de carreras ofrecidos por Williams Bros, en los tres cazas Hasegawa Boeing (el P26, el P12E y el F4B) y en los Kittyhawk Models T6 Texan, por nombrar pero unos pocos.
Un producto de ingeniería típico de los EE. UU. En ese momento, Wasp era fácil de construir y reparar. Utilizaba componentes simples fácilmente disponibles que podían fabricarse en fundiciones, forjas y talleres mecánicos de todo el país. Y convirtió a los accionistas de Pratt y Whitney Machine Tool en hombres muy ricos.
El Modelo
Vector es un productor de modelos de resina con sede en Moscú, que se especializa en motores (Ed: Sprue Brothers Models los almacena como ejemplo). Ofrecen dos opciones Wasp en 1:32, un motor desnudo con entradas de aire pero sin escapes (los escapes son generalmente específicos de la aeronave en la que se instaló el motor) y un kit de conversión completo para el Hasegawa P12E / F4B. Esto incluye los escapes apropiados, una placa de montaje del motor, una placa frontal / placa frontal del motor y una cubierta de dos piezas.
El sujeto de los vectores es una avispa sin el anillo / distribuidor de encendido montado en la parte delantera, posiblemente una versión anterior. Es extremadamente difícil identificar exactamente qué especificación de Wasp puede haber sido utilizada en cualquier avión en particular, ya que los motores fueron diseñados para ser removidos / reinstalados fácilmente. Un avión que hubiera sido construido con un motor estándar podría fácilmente tener un perno en el cambio de motor por el Wasp Junior menos poderoso o el Twin Wasp enormemente más poderoso, y un avión antiguo que ha sido restaurado para volar podría haber tenido un Wasp de un aviones totalmente diferentes atornillados en él.
Dicho todo esto, la oferta de Vector es una pieza notable de mano de obra de precisión, con el potencial de convertir un kit promedio en un verdadero giro de cabeza.