Tomas y escapes del motor - ¡hmmm!
Estos están separados y el B-57G tiene tomas de diferentes formas con tomas más pequeñas en la parte inferior de cada parte. Los discos de las cuchillas del compresor caen bien, pero vi marcas de hundimiento en las superficies planas de las tomas más pequeñas y es necesario llenarlas. Un poco de ciano se fija inmediatamente con activador (acelerador) y cuando se seca después de 30 minutos más o menos se lija con un pulidor de uñas firme: trabajo hecho.
Las alas están pegadas y encajan perfectamente, asegurándose de agregar las bahías de engranajes principales. Las tomas de motor y los tubos de escape separados se agregan a continuación y aquí es donde se divertirá un poco llenando los huecos y lijando para obtener una góndola perfectamente lisa por encima y por debajo de cada uno. Mi sugerencia es usar ciano nuevamente como relleno, principalmente porque se fija inmediatamente cuando se usa con activador, se puede lijar poco después y volver a trazar con su herramienta de trazado preferida, en este caso, mi Olfa P-Cutter.