Artículo destacado con Colin Izatt
Justo antes de comenzar, aquí hay un vistazo rápido a cómo resultó todo ...
El tema
La Fuerza de Defensa de Israel (FDI) había construido y suministrado Mk 5 Centurions británicos que tenían varios problemas. Los principales problemas fueron la fatiga del conductor al usar la caja de cambios manual que empeoró en el clima cálido sin aire acondicionado y la terrible confiabilidad del motor multicombustible Leyland L60.
Se decidió volver a fabricar los tanques para usar un motor y una transmisión con los que las FDI estaban familiarizadas, ya que ya los tenían en los tanques estadounidenses M48 y M60.
De la Enciclopedia de Tanques en línea:
“El ejército israelí tomó lo mejor que el Centurion tenía para ofrecer. La primera compra de Centurions Mk. 5, a principios de los años sesenta, llegó justo a tiempo para ayudar a mejorar un ejército que hasta entonces estaba equipado en su mayoría con tanques Sherman y AMX-13 franceses ligeros, entre otros tipos. El Centurion fue el primer y principal tanque de batalla de las FDI durante años, ya que se volvió legendario en 1967 y vio extensas campañas de modernización. El cambio más grande para el Sho't local (hebreo para "azote" o "látigo"), fue el motor diesel Continental AVDS-1790-2A junto con la transmisión Allison CD850-6 (1970). La actualización de Sho't Kal (1974) vio la introducción de Mk. 13 armadura y montura de pivote 0.50 cal (12.7 mm) HMG. Kal Alef, Bet, Gimel y Dalet fueron actualizaciones para el mecanismo de rotación de la torreta, el estabilizador del cañón, el sistema de control de fuego y, en última instancia, una nueva armadura compuesta ERA (Dalet). Ahora retirado o vendido, su chasis todavía está en uso a través de conversiones”.
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