Revisión completa con Mark Rooks
He aquí un vistazo a cómo resultó todo ...
Introducción
El escuadrón británico de vehículos blindados de Royal Air Naval Services durante la Primera Guerra Mundial. En septiembre de 1914, todos los chasis Rolls Royce Silver Ghost disponibles fueron requisados para formar la base del nuevo vehículo blindado. Al mes siguiente, un comité especial del Departamento Aéreo del Almirantazgo fue el comandante de vuelo TG Hetherington, que diseñó la superestructura que consistía en una carrocería blindada y una única torreta completamente giratoria que sostenía una ametralladora Vickers refrigerada por agua. Los tres primeros vehículos se entregaron el 3 de diciembre de 1914, aunque para entonces el período móvil en el Frente Occidental, donde habían servido los primitivos predecesores de los automóviles Rolls-Royce, ya había llegado a su fin. Más adelante en la guerra sirvieron en varios frentes del teatro de Oriente Medio. La producción de chasis se suspendió en 1917 para permitir que Rolls-Royce se concentrara en los motores aeronáuticos.
El vehículo se modernizó en 1920 y en 1924, lo que resultó en el Rolls-Royce 1920 Pattern y Rolls-Royce 1924 Pattern. En 1940, 34 vehículos que sirvieron en Egipto con el 11º de Húsares d la torreta “vieja” fueron reemplazados por una unidad de techo abierto que llevaba un rifle antitanque Boys, una ametralladora Bren de .303 pulgadas y lanzagranadas de humo.
Algunos vehículos en Egipto recibieron un nuevo chasis de un camión Fordson y se conocieron como Fordson Armored Cars. Las imágenes los muestran equipados con lo que parecen ser torretas equipadas con un Boys ATR, una ametralladora y ametralladoras ligeras gemelas para la defensa antiaérea. (Fuente Wikipedia)
La construcción
El automóvil blindado Rolls-Royce de Meng se puede construir en cuatro versiones diferentes, que van desde una versión del comienzo de la Primera Guerra Mundial hasta una versión utilizada por la RAF en Egipto en la década de 1920 y una durante la Segunda Guerra Mundial y Meng suministra armas y ruedas alternativas para facilitar esta. Inmediatamente me atrajo el primer vehículo utilizado por el Royal Naval Air Service en 2. Sin embargo, una revisión rápida de la información y las imágenes en Internet sugirió que la única torreta suministrada por Meng es del tipo incorrecto para esta versión en particular, ya que es demasiado alta. y solo es válido para las dos máquinas RAF posteriores. Sin embargo, estaba decidido a construir la versión 1914 para poder utilizar esas hermosas ruedas de radios de latón grabadas que se incluyen en el kit.