con Dai Williams
Una nota de Geoff ...
Afortunadamente, tengo fotos del Tanque Cruiser Bronco A10 completado de Dai y muy bien también resultó, eche un vistazo ...
Ahora te toca a ti Dai ...
Entonces, ¿a qué nos enfrentamos aquí? Las convenciones de nomenclatura para los tanques británicos en la década de 1930 y principios de la de 1940 pueden parecer confusas, por decir lo menos, con varios nombres diferentes que se aplican a un vehículo a lo largo de su vida útil. El Vickers A10 finalmente fue designado Cruiser Mk.II. Luego se propuso que el vehículo y sus contemporáneos se conocieran como vehículos 'Reptile Class', en cuyo caso el Cruiser Mk.II habría sido rebautizado como 'Cobra'. Al final, esta convención de nomenclatura nunca se adoptó y cuando la práctica de dar nombres a los vehículos británicos como 'Crusader' o 'Churchill', la A10 ya no se estaba construyendo.
El A10 / Cruiser II originalmente estaba destinado a ser una versión más pesada del anterior A9 / Cruiser I. Como tal, originalmente fue designado como un tanque de infantería. Tenía un grosor de blindaje de 30 mm y cuando el grosor mínimo del blindaje para el blindaje del tanque de infantería se revisó a 60 mm, el vehículo se conoció como un "crucero pesado".
Se produjeron tres variantes: -
El crucero II - que llevaba un cañón de dos libras y una sola ametralladora Vickers en la torreta.
El crucero IIA - que llevaba un cañón de dos libras con una ametralladora Besa en la torreta y una ametralladora Besa adicional en el casco.
El crucero IICS - que llevaba un mortero de 3.7 pulgadas con una ametralladora Besa en la torreta y una ametralladora Besa adicional en el casco.
Estas tres variantes se pueden construir a partir del kit Bronco.
El A10 comenzó sus pruebas en 1937. El aumento del grosor de la armadura en comparación con el A9 provocó un aumento de peso que limitó la velocidad del vehículo y afectó negativamente su rendimiento a campo traviesa. A pesar de esto, el cañón de dos libras fue efectivo contra la mayoría de los tanques alemanes encontrados durante las primeras etapas de la guerra y el A10 entró en acción en Francia, el desierto occidental y en Grecia.
Aparte de algunos prototipos fallidos, el vehículo no se desarrolló en ninguna variante especializada. El Cruiser II fue retirado del servicio y relegado a tareas de entrenamiento cuando se dispuso de vehículos blindados más capaces, como el estadounidense M3 Lee.