Artículo destacado con Bill Curtis
Aquí hay un vistazo rápido a cómo resultó todo ...
Durante la Segunda Guerra Mundial, el ejército alemán utilizó tres tanques de demolición operados a distancia, uno de los cuales era el Borgward IV, que era el más grande de los tipos de vehículos y el único capaz de liberar sus explosivos antes de detonar.
El B IV fue diseñado originalmente como un portador de municiones, pero se consideró inadecuado para este papel, pero después de probarlo como un vehículo de detonación de minas que también resultó poco práctico, se decidió usarlo como un vehículo de demolición controlado por radio, el primero entregado en 1942.
El Ausf A fue el primer modelo en entrar en producción y estaba equipado con un motor de gasolina de 49 cilindros refrigerado por agua de 4 caballos de fuerza, siendo el modelo más producido, con aproximadamente 616 producidos entre mayo de 1942 y junio de 1943. A esto le siguió la producción del Ausf. B En junio de 1943, que pesaba 400 kg más que el Ausf A, se movió la antena de radio y se instalaron mejores equipos de radio, produciéndose 260. El Ausf C experimentó mayores cambios con el chasis que se alargó a 4.1 metros (13 pies 5 pulgadas) con un aumento de peso, una armadura más gruesa, nuevas pistas, el asiento del conductor se movió a la izquierda del vehículo y un nuevo seis cilindros de 78 caballos de fuerza. motor instalado. Se produjeron 305 ejemplares de este tipo entre diciembre de 1943 y septiembre de 1944.
Aproximadamente 56 Ausf B y C fueron convertidos y armados con seis cohetes antitanque designados Panzerjager Wanze. En los últimos días de la guerra, estos vehículos lucharon en escaramuzas contra los blindados soviéticos y vieron acción en las batallas finales por Berlín.