Revisión completa con Dai Williams
Historia…
Durante las primeras etapas de la Segunda Guerra Mundial, gran parte de la artillería utilizada por el ejército alemán fue tirada por caballos. La necesidad de piezas de artillería autopropulsadas móviles llevó al desarrollo de varios vehículos basados en los diversos chasis de tanques disponibles en ese momento.
Se intentó montar el cañón de artillería de 15 cm en el chasis del tanque Pz.Kpfw I (¡completo con el carro del cañón y las ruedas!). Esta pesada arma sobrecargó el diminuto chasis del tanque. El vehículo resultante era muy alto y pesado, por lo que no solo era un objetivo fácil, sino también difícil de conducir y propenso a accidentes y averías.
Se decidió montar el arma en el chasis del Pz.Kpfw II, un poco más grande. El vehículo resultante era menos pesado en la parte superior y tenía un perfil mucho más bajo.
Sin embargo, estaba muy apretado, lo que dificultaba el funcionamiento del arma y solo se construyó un prototipo. Por lo tanto, se tomó la decisión de montar el arma en un vehículo similar diseñado alrededor de un chasis Pz.Kpfw II alargado y ensanchado al que se agregó un par adicional de ruedas de carretera.
Sólo 12 de estos vehículos (conocidos como '15 cm s.IG 33 (Sfl.) Auf Pz.Kpfw. II ') fueron construidos y fueron trasladados al norte de África en 1941, donde las condiciones y los problemas logísticos hicieron que se utilizara artillería tirada por caballos. poco práctico.
Tenga en cuenta que el término "Bison" que se aplica a menudo a estos vehículos hoy en día no parece haber sido utilizado durante la guerra. Lo he usado aquí solo porque la palabra 'Bison' sale de la lengua un poco más fácilmente que '15 cm s.IG 33 (Sfl.) Auf Pz.Kpfw. ¡II '!
Estos vehículos solo tuvieron un éxito parcial. Sus motores no habían sido modificados para operar en las duras condiciones que se encuentran en el norte de África y tuvieron que ser conducidos con las cubiertas del motor abiertas para evitar el sobrecalentamiento. Esto condujo inevitablemente a problemas cuando se introdujeron grandes cantidades de arena y polvo en el compartimento del motor. Sin embargo, las lecciones aprendidas al operar estos vehículos llevaron al desarrollo de tipos más exitosos como el Wespe y el Hummel más adelante en la guerra.
El kit…
El kit DML ha existido desde aproximadamente 2011. Creo que Alan Hobbies también produjo un kit de este vehículo algunos años antes.
El kit DML es complejo y contiene muchas piezas no utilizadas. Esto se debe a la práctica de DML de usar bebederos de kits existentes (a veces de varios kits diferentes) junto con algunas piezas nuevas para hacer nuevas variantes. En algunos casos, solo se necesitan una o dos partes de un bebedero completo. En este kit hay una serie de bebederos de los kits Pz.Kpfw II existentes de DML junto con algunos de su cañón de artillería de 15 cm junto con un nuevo casco y piezas de suspensión particulares del 'Bison'.
Las instrucciones, que a menudo son criticadas en los kits de DML, no son tan malas. Sin embargo, a veces los encontré un poco difíciles de seguir, principalmente debido a la gran cantidad de partes no utilizadas a través de las cuales tuve que buscar para encontrar algo.
Se incluyen dos pequeños trastes de latón y no hay alternativas de plástico para estas piezas de latón.
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