Revisión completa con Dai Williams
Antes de comenzar, aquí hay un vistazo a cómo resultó todo ...
El chasis probado de la Pz.Kpfw. El tanque IV fue utilizado por el ejército alemán como base para numerosos tipos de vehículos blindados durante el transcurso de la Segunda Guerra Mundial.
Una de estas conversiones se conoció como Sd.Kfz. 166 o Sturmpanzer IV, que estaba destinado a ser un vehículo de apoyo de infantería para el combate en áreas urbanas. Estos vehículos a menudo se conocen con el apodo de 'Brummbär', aunque aparentemente este era un término utilizado por los aliados en lugar de por las tropas alemanas que se referían a ellos como 'Stupa' (una abreviatura de la palabra Sturmpanzer).
La torreta y el compartimento de combate del Pz.Kpfw. Se retiraron los intravenosos y se sustituyeron por una casamata blindada. El arma principal fue el Sturmhaubitze (StuH) 15 L / 43 de 12 cm desarrollado por Skoda.
El Sturmpanzer IV apareció en el campo de batalla en abril de 1943 y se desarrolló durante el resto de la guerra apareciendo en varias formas.
Los primeros modelos se construyeron alrededor del Pz.Kpfw. Chasis IV Ausf G y Ausf H. Estos vehículos tenían un bloque de visión blindado para el conductor similar al instalado en los tanques Tiger. Estos vehículos no estuvieron exentos de problemas. El arma y el blindaje eran demasiado pesados para el chasis, lo que provocaba averías mecánicas y la ventilación insuficiente significaba que el compartimento de combate se llenaba de humos nocivos cada vez que se disparaba el arma.
Para solucionar estos problemas, hubo varios cambios de diseño. Las dos primeras ruedas de carretera con borde de goma en cada lado fueron reemplazadas por ruedas con borde de acero. El bloque de visión del conductor fue reemplazado por una caja blindada equipada con un periscopio. Se desarrolló una versión más ligera de la pistola para reducir el peso del vehículo y también se agregó un extractor para eliminar los humos de cordita, sin duda para gran alivio de las tripulaciones.
La versión final del vehículo tenía una superestructura rediseñada con una ametralladora pesada agregada para mejorar las capacidades de autodefensa del vehículo. También se agregó una cúpula para el comandante.
En total, se construyeron más de 300 de estos vehículos y entraron en acción hasta el final de la guerra en mayo de 1945. Algunos han sobrevivido a la guerra y hay ejemplos conservados en varios estados de reparación en los museos de tanques de Samur, Munster. , Kubinka y en el Museo Fort Sill en EE. UU.