Revisión completa con Dai Williams
Aquí hay un vistazo rápido a cómo resultó todo, desde el principio ...
¡Espero que te guste!
Historia
En Alemania, durante la década de 1930, se llevaron a cabo experimentos en torno al concepto de agregar orugas a un vehículo con ruedas para permitirle viajar más fácilmente sobre terrenos accidentados. La idea original era agregar un rodillo entre las ruedas delanteras y traseras de un camión. Las orugas podrían entonces enrollarse entre el juego de ruedas traseras y los rodillos. Este era un concepto similar al usado en los carros blindados soviéticos BA10 donde las orugas se podían enrollar alrededor de los dos juegos de ruedas traseras.
Como puede imaginarse, colocar y quitar las orugas fue un proceso lento y difícil y extremadamente peligroso bajo fuego.
El ejército austríaco se interesó en este concepto y desarrolló aún más la idea de producir vehículos que tenían juegos completos de pistas instaladas de forma permanente. Los vehículos llevaban un juego de ruedas de carretera que podían bajarse para permitirles viajar a lo largo de carreteras y luego elevarse para permitirles viajar por vías cuando fuera necesario. Tanto las empresas Austro-Daimler como Saurer construyeron ejemplos de estos vehículos. El diseño de Saurer recibió la designación austriaca RR7.
En marzo de 1938, cuando Austria fue anexada por Alemania, toda su producción militar fue asumida por el ejército alemán. A pesar de que los alemanes habían adoptado el concepto de semioruga en ese momento, se hicieron cargo de los vehículos austriacos y el diseño de Saurer recibió la designación Sd.Kfz. 254. La producción continuó después de la adquisición alemana con alrededor de 160 vehículos producidos. Estos vehículos se entregaron a las unidades alemanas en 1940 y se vieron en acción tanto en Europa como en el norte de África.
Dos de los vehículos que servían en el norte de África fueron capturados por los aliados durante la guerra. Uno fue enviado a Gran Bretaña para su evaluación y prueba y el otro a Estados Unidos. Solo el vehículo enviado a Estados Unidos parece haber sobrevivido. Esto ahora ha sido devuelto a Alemania para su restauración.
El kit
El kit HobbyBoss apareció por primera vez en 2012. Está moldeado en plástico de color tostado al estilo típico de HobbyBoss. Las piezas están bien moldeadas sin rebabas ni marcas de hundimiento.
Hay una pequeña hoja grabada que contiene algunas de las partes más pequeñas y delicadas, como una protección contra la lluvia para las puertas traseras, el escalón trasero y los soportes para las luces traseras. No hay alternativas de plástico para las piezas grabadas.
El kit incluye un juego de neumáticos de vinilo que me temo que no me gustan. Supongo que el uso de este material permite a los fabricantes incorporar detalles complejos de la banda de rodadura en los neumáticos, algo que de otro modo sería difícil de lograr en plástico moldeado por inyección. Sin embargo, siempre tengo problemas para que la pintura se adhiera al vinilo.
(Ed: … Consulte su banco de técnicas para saber cómo puede crear Neumáticos de goma / vinilo de aspecto realista sin pintarlos!
Además ... en mi épica construcción del enorme Airfix 1:24 Hawker Hurricane hay un mejor video que muestra el proceso de acabado usando pasteles - No importa que el tema sea un avión, el mismo proceso funcionará para temas como este HB SdKfz254. GC)
No se proporciona ningún interior aparte de los mecanismos de apertura para los puertos de visión.
Se proporcionan pistas de enlace único. Los eslabones en sí son muy pequeños, por lo que el montaje y la alineación fueron bastante complicados, y los tramos de pista ensamblados demostraron ser muy frágiles.
Las instrucciones son claras y lógicas. Sin embargo, afirman que las ruedas no deben pegarse en su lugar, presumiblemente con la intención de que se puedan subir y bajar en el modelo completo al igual que en el vehículo real. Desafortunadamente, no pude ver la manera de asegurarlos en su posición elevada sin pegarlos en su lugar. En la posición más baja, se sentaban sobre una superficie plana al mismo nivel que las vías, lo que no era la forma en que funcionaba realmente el vehículo.
Se proporcionan marcas para dos vehículos, uno que sirve en Europa terminado en gris oscuro de principios de la guerra y el otro que sirve con el Afrika Korps después de haber sido pintado en un color arena / marrón conocido como Gelbbraun.