Artículo destacado con proyecto de ley curtis
Introducción…
En 1936, el Alto Mando alemán solicitó un coche de mando al Waffenamt; el Sd.Kfz.247. Finalmente, se entregaron dos versiones completamente diferentes. El Ausf de antes de la guerra. A era una versión de 6 ruedas, mientras que el 4×4 Ausf.B apareció durante la guerra. Pero ambos estaban ligeramente blindados, eran rápidos, descapotables y desarmados, sus capacidades todoterreno eran promedio, especialmente para el pesado Ausf. R. La versión de 6 ruedas fue diseñada y producida en 1937 por Daimler Benz utilizando el Krupp L2H 143 Prötze como base y ampliamente disponible.
Pérdidas En 1941 mostró la necesidad de un nuevo modelo que llevó a la Waffenamt a publicar especificaciones para la versión Ausf.B. Nuevamente, Daimler-Benz demostró un nuevo vehículo, basado en el chasis Horch 108, con un diseño 4x4 más actualizado. Un motor de gasolina de 8 cilindros que ofrece una autonomía de 400 kilómetros gracias a un depósito de combustible de 160 litros y 220 km fuera de carretera, con una velocidad máxima de 80 km/h.
El casco inclinado estaba blindado de la siguiente manera: 8 mm en la parte delantera, los lados del casco y la superestructura, con 6 mm en la parte trasera y la parte inferior. Era un descapotable y desarmado, pero algunos modelos posteriores tenían un soporte de pivote soldado en el techo del compartimiento de conducción que podía montar un MG34 o 42. El número total de vehículos producidos entre 1941 y 1942 fue 58, lo que hace que estos vehículos raros en cualquier frente. .
El Ausf.B se desplegó en gran medida en el frente ruso con algunos en Normandía en 1944. A mediados del 44, se retiraron del Frente del Este y se reemplazaron por la versión de comando Sd.Kfz.250, que podía hacer frente de manera más efectiva a los adversarios. condiciones
El kit…
Este kit a escala 1:35 viene en una caja robusta de ICM, kit No 35110, que consta de cinco bebederos de plástico con uno transparente para los faros y finalmente cuatro neumáticos en un material negro suave. La moldura es nítida con muy poca limpieza de las piezas. Después de revisar bien las piezas, decidí armar el kit casi directamente desde la caja, con la única adición de dos antenas de varilla. Hay otros boxings disponibles de este kit de ICM que incluyen figuras de tripulantes.
Construcción…
La construcción comienza con el chasis y, como está hecho de piezas individuales, una vez que se han construido las partes separadas, se debe tener cuidado para que todo quede en escuadra, etapa 8. Las siguientes doce etapas tienen que ver con agregar partes al chasis y siguiendo las instrucciones no se encontraron problemas. Las siguientes tres etapas 21-23 involucran la construcción del motor con varios tubos de escape. Esta es una buena reproducción del motor pero le faltan detalles y construyendo el modelo directamente de la caja podemos ver lo bueno que es. Esto ahora estaba pegado al chasis. Los siguientes dos pasos son para el montaje de elementos pequeños asociados con las unidades de suspensión. A continuación, se procedió al montaje del parachoques delantero con sus ganchos de remolque y, una vez seco, se fijó al chasis. Las ruedas están próximas a ensamblarse, pero las dejé para más tarde para facilitar la pintura.
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