Artículo destacado de Steve Noble
Encuentro en el desierto
Una nota de Geoff ...
Como puedes ver, este es un gran proyecto de Steve N. 'Desert Encounter' ofrece otra gran oportunidad para contar una historia y para que veas algo que Steve es particularmente bueno de primera mano. ¡Este proyecto ofrece una oportunidad perfecta para combinar figuras, el kit principal, el trabajo de base y un animal!
Bien hecho Steve, a ti ...
Introducción
Como modelador, uno de los vehículos de combate blindados más atractivos que he construido ha sido el tanque Crusader, ya que sus elegantes líneas siempre han tenido un gran atractivo.
El Crusader, que entró en batalla sin haber sido probado, tenía una historia accidentada debido a la escasa fiabilidad mecánica derivada de la ingestión de arena en las duras condiciones del desierto donde sirvió. A pesar de esto, cumplió un papel clave llenando el vacío en el número de tanques en un punto crítico de la guerra del desierto. Su utilidad terminó con la llegada de Lee / Grant y Sherman. El tanque Crusader también representó un punto de inflexión en el diseño que conduciría al Cromwell y, finalmente, al Comet, el primer y único tanque crucero en obtener el equilibrio correcto de potencia de fuego, armadura y movilidad.
El Mark 1 operaba con una tripulación de cinco (comandante, conductor, artillero, cargador y artillero en la torreta auxiliar). Durante las pruebas en el campo de tiro de Lulworth, se consideró que el tanque proporcionaba una buena plataforma de armas. Al ver el combate por primera vez durante la Operación Battle Axe en el norte de África en 1941, se descubrió que el cañón de 2 libras estaba superado por el cañón de 50 mm de los tanques Panzer 3. No fue hasta la segunda batalla de El Alamein que el Crusader Mark 3 con su 6 libras pudo igualar al Panzer 3. Para colocar el 6 libras, no había espacio suficiente en la torreta para un cargador. Este deber adicional tuvo que ser asumido por el comandante. Con la tripulación reducida a tres (comandante, artillero y conductor) todos estaban sobrecargados de trabajo. La amenaza pasó del Panzer 3 al Panzer 4 equipado con un nuevo cañón largo de 75 mm, lo que volvió a dejar al Crusader fuera de combate y fuera de rango.
Si bien demostró ser un tanque ágil, la principal queja de sus tripulaciones fue que se descomponía con frecuencia. Usando un motor Liberty compuesto por conjuntos separados de cilindros en lugar de un solo bloque de motor, el terreno accidentado del desierto resultó en que los cilindros se aflojaran, lo que resultó en líneas de lubricante fracturadas y fallas debido a fugas. El tanque inicialmente equipado con filtros de aire concertina era propenso a permitir la entrada de arena que causaría la erosión de las partes de metal blanco y afectaría la efectividad de los ventiladores de enfriamiento accionados por cadenas de rodillos dobles. Para aliviar de alguna manera los problemas, se cambió el sistema de ventilador de enfriamiento para que fuera impulsado por un eje de transmisión y los filtros de aire se cambiaron a un tipo de baño de aceite.
Para satisfacer la desesperada necesidad de tanques, sin los cuales la guerra del desierto no podría haberse librado, el Crusader fue retirado del servicio de primera línea a mediados de 1943 antes de la invasión de Sicilia. La llegada del tanque Lee / Grant y Sherman de diseño estadounidense con su alto nivel de confiabilidad, armadura mejorada y potencia de fuego facilitó la retirada del Crusader.
Kits Pasados y Presentes
En términos de disponibilidad, Italeri produce la gama más amplia de modelos Crusader siendo el único fabricante en la escala más popular de 1:35. Italeri proporciona cinco de los vehículos de la gama Crusader, que en gran medida se pueden construir directamente desde la caja. Todas las versiones utilizan el mismo casco básico y tren de rodaje que data de la década de 1970 con nuevas torretas, escudos de arena, etc.
Los kits tienen un precio razonable, pero tienen una serie de marcas de fregadero y eyector, como se puede esperar de un kit de esta edad. Sin embargo, estos están en gran parte ocultos en el modelo terminado. Los detalles de los kits, aunque no coinciden con los nuevos kits de vanguardia, siguen siendo de buen nivel, con la excepción de las orugas de goma y los cañones de las armas, que vale la pena considerar reemplazar. Los detalles internos están ausentes o, cuando están presentes, son ingenuos.
La empresa normalmente tiene al menos dos de los vehículos en libertad a la vez y los reemplaza periódicamente por otros de la gama. La gama cubre los tres tanques de armas y dos de los tanques AA con los kits producidos que se muestran a continuación.