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Revisión por julian seddon
Una breve historia de este vehículo está escrita en mi Aquí ahora revisión del fantástico cometa de Resicast. ¡Ahora tendré que intentar estar a la altura de su artesanía durante la construcción y esforzarme por no hacer una oreja de cerda con estas hermosas molduras!
El Resicast Comet se produce en resina solo con seis láminas de latón de diferentes tamaños. No he contado las piezas, pero debe haber 5-600 + bits para pegar. Todo eso en 1:35th ¡¡modelo a escala!! Necesitará un juego de pinzas decente y la herramienta Pick and Place de Model Craft.
Las instrucciones están en un CD. Mencioné en la revisión de Here Now que será necesario leerlos con mucho cuidado y tratar de ajustar en seco lo más lejos posible, ya que las cosas se llenarán de gente en el interior a medida que avanza la construcción. Si imprime todas las hojas, ¡hay 157! Tienen bastante material de referencia y, además, hay fotos de todas las etapas durante y después del montaje. Son muy claros.
Además de la referencia en las instrucciones, hay bastante en Internet sobre el Comet, particularmente tomas exteriores de los diferentes ejemplos que se exhiben en los museos. También compré el libro de Taylor Hughes sobre el tema.
Hay mucho material bueno en este libro tanto en el exterior como en el interior de la tripulación. Sin embargo, no hay nada en el motor o en el compartimento del motor. Y me está resultando muy difícil encontrar alguna referencia fotográfica para esto en cualquier lugar. Como era de esperar, casi no hay tomas de la suspensión expuesta. Esto está oculto detrás de una placa del cuerpo en el objeto real y para llegar a él supongo que uno tiene que quitarlo todo. No tengo idea de qué color estaba pintado, pero supongo que era una especie de capa protectora.
El casco…
Si recuerdas, el casco es de una sola pieza e incluye algunos detalles interiores y reposapiés para las partes que se adhieren directamente a él.
Las instrucciones dicen que todos los mamparos internos deben instalarse antes de continuar. Dos de los mamparos tienen nervaduras que los recorren. Estos son de latón y deben doblarse en los bordes para formar una "U". Los bordes son muy estrechos y el latón es bastante resistente.
Recocido las piezas (apliqué la llama directamente sobre la pieza de latón, esto la hace más flexible, consulte su Banco de técnicas) y también tracé la línea de doblez después de descubrir que el recocido por sí solo no era suficiente. El proceso funcionó y lo adoptaré como práctica para esta construcción. En la foto de arriba ya he instalado los 10 soportes de montaje de suspensión. La foto de arriba muestra los mamparos alineados (aún no pegados) en las ranuras provistas en el casco. El ajuste fue muy bueno y solo se necesita un pequeño ajuste para encajar perfectamente. Alineadas en la parte inferior de la imagen se encuentran algunas de las siguientes piezas que componen la suspensión. Cada uno está en un bloque de montaje; sin embargo, son bastante fáciles de quitar y hasta ahora no ha habido roturas al hacerlo.