Artículo breve de Steve Noble
Antes de comenzar, aquí hay un poco de información de fondo sobre el vehículo blindado británico AEC Mk.I ...
AEC de Southall, Middlesex, era un fabricante de chasis de camiones y autobuses y su tractor de artillería Matador se usaba para remolcar armas antiaéreas pesadas y de campo medio. El vehículo blindado basado en el chasis Matador se desarrolló inicialmente como una empresa privada y se mostró a los funcionarios en 1941 durante el Horse Guards Parade en Londres, donde causó una impresión favorable en Churchill y se produjeron 629 vehículos entre 1942 y 1943.
AEC intentó construir un vehículo blindado con una potencia de fuego y una protección comparables a las de los tanques contemporáneos. La primera versión llevaba una torreta Valentine Mk II con cañón de 2 libras. Las versiones posteriores recibieron un cañón de 6 libras o de 75 mm. El vehículo también llevaba dos ametralladoras, un descargador de granadas de humo y un equipo de radio No. 19.
El Mk I se utilizó por primera vez en combate en la Campaña del Norte de África a fines de 1942, donde, según los informes, algunos vehículos estaban equipados con una torreta de tanque Crusader con un cañón de 6 libras. El Mk II y el Mk III participaron en los combates en Europa con unidades del ejército indio británico y británico, a menudo junto con el Staghound.
El vehículo permaneció en servicio después del final de la guerra hasta que fue reemplazado por el Alvis Saladin. El ejército libanés usó el automóvil al menos hasta 1976.