Revisión completa con dai williams
Ref.Kit: N.º 2101
Y justo antes de comenzar, aquí hay un vistazo a cómo resultó todo...
A medida que aumentaba el peso de los tanques medianos y pesados alemanes durante la Segunda Guerra Mundial, la recuperación de los vehículos dañados se convirtió en un problema.
Los vehículos semioruga utilizados al comienzo de la guerra para recuperar los tanques Pz.Kpfw III y IV fueron incapaces de remolcar los tanques Panther y Tiger posteriores y mucho más pesados. Además, estaba prohibido utilizar uno de estos tanques para remolcar a otro, ya que de hacerlo podría haber resultado en la pérdida de ambos vehículos. Por lo tanto, el ejército alemán necesitaba un vehículo de recuperación más pesado y capaz.
Para resolver este problema, el vehículo de recuperación Bergepanther se diseñó alrededor del chasis del tanque Pz.Kpfw V Panther.
Los primeros vehículos eran simplemente versiones sin torreta del tanque capaces de remolcar otros vehículos. Los ejemplos posteriores se construyeron como vehículos de recuperación totalmente capaces equipados con un cabrestante y una grúa. En la parte trasera del vehículo se llevaba un gran dispositivo similar a una pala en forma de cuña. Esto podría bajarse para que se clavara en el suelo. Esto evitaría que el Bergepanther ruede hacia atrás cuando intente mover otros tanques usando su cabrestante.
La mayoría de los Bergepanther se construyeron desde el principio como vehículos de recuperación, aunque algunos también se convirtieron a partir de tanques Panther dañados que se devolvieron desde el frente para su reparación.
El tema de este kit es un vehículo construido sobre un Ausf. Un chasis con el primer puerto de ametralladora 'post box' en la placa frontal. Takom también produce kits basados en el Ausf. Chasis D y Ausf G.
Estos kits son muy completos y proporcionan un interior completo que incluye las barras de torsión para la suspensión, un compartimiento del conductor/operador de radio totalmente equipado con la unidad de transmisión, el cabrestante montado en el centro y un motor completo junto con sus tuberías, ventiladores y radiadores asociados.
El kit también incluye un pequeño fotograbado para la entrada de aire y las cubiertas del ventilador, una cuerda de nylon para el cable del cabrestante, un alambre de latón trenzado para los cables de remolque y reparación de orugas y algunos formadores alrededor de los cuales se pueden ensamblar las orugas.
Las instrucciones cubren más de 30 páginas con 54 pasos (algunos de los cuales tienen 'pasos secundarios'). Dejé de contar el número real de piezas en el kit, pero en una estimación aproximada lo pondría en más de 1000.
¡Este no es un proyecto simple!
Para aquellos que no deseen llegar a estos extremos, Italeri produce un kit a escala 1:35 más simple (y más barato) con menos piezas interiores y más simplificadas. Entiendo que Meng ahora también produce un kit de Bergepanther que es algo más simple que el kit de Takom y aunque este kit contiene piezas interiores, estas se han limitado a las que se pueden ver en el modelo terminado.