Artículo destacado de Bill Curtis
Un poco de trasfondo
Durante la Segunda Guerra Mundial, los alemanes en el frente oriental se enfrentaron a AFV más pesados y de mayor tamaño. Para contrarrestar esto, se necesitaba un nuevo vehículo y en agosto de 1942 se ordenó a Krupp que diseñara un cazacarros basado en el chasis Panther que montaba un Pak 88 de 43 mm y un modelo de tamaño completo se terminó a mediados de noviembre del mismo año. En octubre del 42, la producción se entregó a Daimler Benz, pero debido a problemas con la producción de Panther, el Jagdpanther se trasladó a Mulhenbau Industrie AG, que también tenía una maqueta a gran escala y se completó un prototipo en octubre de 1943. Los primeros vehículos de producción corrieron de la línea. en enero de 1944 con un total de aproximadamente 400 en construcción hasta que la planta fue capturada en abril de 1945. El vehículo estaba bien blindado con un arma excelente y era muy querido por sus tripulaciones, pero llegó demasiado tarde y en muy pocos números para tener mucho efecto en el resultado del conflicto fuera de los compromisos locales.
Este proyecto
Este proyecto nació debido a otro que se había detenido debido a problemas con la construcción. Mirando alrededor del alijo para una construcción rápida, este kit de Tamiya saltó debido a la facilidad de construcción esperada. El kit había sido comprado en una feria hace unos años y había languidecido en un estante esperando la oportunidad de un buen plan. Después de pensarlo un poco, se tomó la decisión de cambiar esto a un vehículo tardío con todas las herramientas trasladadas a la plataforma del motor y la placa trasera y como una copia de un petrolero alemán estaba disponible, resultó fácil de lograr sin gastar mucho en extras. .
En la construcción
La primera parte de la construcción fue rellenar los orificios de ubicación en la parte superior del casco y, una vez que se hubo secado, lijar hasta que quede plano. El casco inferior y los ejes se ensamblaron luego según la hoja de instrucciones. La placa del casco trasero se modificó con la adición de herramientas y las chimeneas de escape con amortiguadores de llama instalados. El resto de las herramientas se colocaron en la plataforma del motor y se mejoraron con la adición de abrazaderas de herramientas de metal blanco de Sovereign hace muchos años. La disponibilidad de estos ahora es incierta.