Autor: Graham M. Simons
Publicado: Air World / Pluma y espada
ISBN: 9781526758866
Tapa dura, 318 páginas, en su mayoría fotografías a todo color, papel de arte brillante de alta calidad, dibujos lineales
Explorar la estantería con Geoff Coughlin (septiembre de 2021)
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El diseño de Clarence 'Kelly' Johnson para el Lockheed Constellation, conocido cariñosamente como 'Connie', produjo uno de los aviones de pasajeros más icónicos del mundo.
Lockheed había estado trabajando en el L-044 Excalibur, un avión comercial presurizado de cuatro motores, desde 1937. En 1939, Trans World Airlines, a instancias del principal accionista Howard Hughes, solicitó un avión transcontinental de 40 pasajeros con un alcance de 3,500 millas, mucho más allá de las capacidades del diseño Excalibur. Los requisitos de TWA llevaron al L-049 Constellation, diseñado por ingenieros de Lockheed, incluidos Kelly Johnson y Hall Hibbard.
Entre 1943 y 1958, Lockheed construyó 856 Constellations en numerosos modelos en su fábrica de Burbank, California, todos con el mismo diseño distintivo e inmediatamente reconocible de triple cola y fuselaje en forma de delfín.
El Constellation se utilizó como avión de pasajeros civil y como transporte aéreo militar y civil, prestando servicio en los puentes aéreos de Berlín y Biafra. Tres de ellos sirvieron como avión presidencial de Dwight D. Eisenhower. Después de la Segunda Guerra Mundial, el servicio transatlántico de TWA comenzó el 6 de febrero de 1946 con un vuelo Nueva York-París en un Constellation. Luego, el 17 de junio de 1947, Pan Am abrió el primer servicio alrededor del mundo programado con su L-749 Clipper America.
En esta reveladora visión del Lockheed Constellation, el renombrado historiador de la aviación Graham M. Simons examina su diseño, desarrollo y servicio, tanto militar como civil. Al hacerlo, revela la historia de un diseño que, como el primer avión comercial presurizado de uso generalizado, ayudó a marcar el comienzo de viajes aéreos asequibles y cómodos en todo el mundo.
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