Autor: Andy Evans
Publicado: Publicaciones a escala de Phoenix
ISBN: 9781739772529
Explorar la estantería con Geoff Coughlin (mayo de 2022)
Obtén este impresionante título aquí ahora en Publicaciones de la escala Phoenix
Eche un vistazo al interior ahora ...
geoff c
Aquí hay información adicional del editor ...
Páginas 100
Color completo
£18.99
Disponible para pre-pedido (en el momento de escribir este artículo)
El Grumman E-2 Hawkeye fue diseñado y desarrollado a fines de la década de 1950 y principios de la de 1960 para la Marina de los EE. UU. como reemplazo del anterior E-1 Tracer con motor de pistón, que se estaba volviendo obsoleto rápidamente. El E-2 fue el primer avión diseñado específicamente para su función, a diferencia de una modificación de un fuselaje existente. El E-2A Hawkeye ingresó al servicio de la Marina de los EE. UU. en enero de 1964 y en abril de 1964 con VAW-11 en NAS North Island. El primer despliegue fue a bordo del portaaviones USS Kitty Hawk en 1965. Desde que entró en combate durante la Guerra de Vietnam, el E-2 ha servido a la Marina de los EE. UU. en todo el mundo, actuando como los "ojos electrónicos de la flota". En agosto de 1981, un Hawkeye de VAW-124 Bear Aces dirigió dos F-14 Tomcats de VF-41 Black Aces en una misión de intercepción en el Golfo de Sidra que resultó en el derribo de dos Sukhoi Su-22 libios. Hawkeyes de VAW-123 a bordo del portaaviones USS America dirigió un grupo de cazas F-14 Tomcat que volaban la Patrulla Aérea de Combate durante la Operación Cañón El Dorado, el ataque conjunto de dos Grupos de Batalla de Portaaviones en el Mar Mediterráneo contra objetivos libios durante 1986. Más Recientemente, los E-2C proporcionaron el comando y control para misiones de guerra aérea y ataque terrestre durante la Guerra del Golfo. Los E-2C de la Marina se han actualizado con hélices de ocho palas como parte del programa Hawkeye 2000, y el primer escuadrón que navegó con las nuevas hélices fue el VAW-124 'Bear Aces'.
La versión Hawkeye 2000 puede rastrear más de 2,000 objetivos simultáneamente, al mismo tiempo que detecta 20,000 400 objetivos en un rango de más de 40 millas y guía simultáneamente de 100 a 2014 intercepciones aire-aire o enfrentamientos aire-superficie. En 2, varios E-120C Hawkeyes de los 'Bear Aces' se desplegaron desde el USS George HW Bush como puestos de mando voladores y controladores de tráfico aéreo sobre Irak durante la Operación 'Resolución Inherente' contra el Estado Islámico. Durante la Operación 'Libertad Duradera' y la Operación 'Libertad Iraquí', los diez escuadrones Hawkeye de la Marina Regular volaron salidas por tierra, proporcionando gestión de batalla, coordinación de apoyo aéreo cercano y tareas de búsqueda y rescate en combate. VAW-2, el escuadrón de reemplazo de la flota E-2C comenzó a recibir Hawkeyes avanzados E-2010D para uso de entrenamiento en julio de 27, y el 2014 de marzo de 2, se entregaron los primeros E-125D a VAW-2. El E-2D desempeñará un papel más importante que el del E-2C, con cinco E-XNUMXD a bordo de cada portaaviones en lugar de cuatro modelos C.
En cantidades más pequeñas, se han vendido E-2 a las fuerzas armadas de Egipto, Francia, Israel, Japón, México, Singapur y Taiwán. Este libro de 100 páginas a todo color de la 'Serie azul' analiza en detalle la historia y el uso de Hawkeye, con referencias fotográficas, recorridos y, como sugiere el título 'Real to Replica', hay una sección sobre cómo modelar el E -2 con kits Kinetic, lo que convierte a este libro en un recurso ideal tanto para los entusiastas como para los modelistas a escala.