Autor: Lanza Cole
ISBN: 9781526760067
Publicado: Pluma y espada
Explorar la estantería con Geoff Coughlin (octubre de 2020)
Formato A4, 88 páginas; espalda suave 200 ilustraciones en color y en blanco y negro, incluida la sección de modelado a escala de color
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Diseñado y fabricado por los hombres que fabricarían el Concorde, el Vickers VC10 con motor Rolls-Royce y su variante más grande, el Super VC10, representaron lo último en aviones subsónicos de la década de 1960. El VC10 fue la respuesta británica al Boeing 707 y al Douglas DC-8.
El VC10 fue un avión de pasajeros de segunda generación diseñado en la década de 1960 y fabricado en la década de 1970. Incorporaba ingeniería avanzada, nueva aerodinámica y características de diseño, para producir una máquina esculpida y barrida fácilmente identificable por su diseño de cola en T alta y configuración de motor trasero.
El VC10 podría despegar en una distancia muy corta, subir más empinado y aterrizar a menor velocidad que sus rivales Boeing 707 y Douglas DC-8. Estos fueron beneficios de seguridad vitales en los primeros años de la era del jet. En un momento, el Super VC10 fue el avión de pasajeros más grande fabricado en Europa y el más rápido del mundo.
Al entrar en servicio, tanto el VC10 como el Super VC10 más largo se hicieron un hueco entre los pasajeros que disfrutaban de la velocidad, el silencio y la elegancia del avión. Mientras tanto, a los pilotos les encantó su facilidad de vuelo y su potencia adicional. Sin embargo, el proyecto VC10 estuvo envuelto en maquinaciones políticas y corporativas durante muchos años y más de un gobierno. BOAC obtuvo lo que pidieron, pero luego criticó al VC10 por no ser un 707, que era una bestia completamente diferente. Se hicieron preguntas en el parlamento y toda la historia se enredó en un asunto político y empresarial que significó el fin de la producción de grandes aviones de pasajeros británicos. Sin embargo, los hombres que fabricaron el VC10 también diseñaron y construyeron el Concorde. Muchos pilotos de VC10 se convirtieron en pilotos de Concorde.
En servicio hasta la década de 1980 con British Airways y hasta 2013 con la RAF, el VC10 se convirtió en un ícono británico y un héroe nacional, solo eclipsado por Concorde. Sigue siendo un héroe entusiasta.
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