Precio: £ 29.99 aprox. (Marzo de 2012)
Revisado por: Geoff Coughlin
Nuestro agradecimiento a Airfix por suministrar nuestra muestra de revisión.
Referencia
Existen tres conjuntos de recorridos internos y externos altamente detallados en nuestra biblioteca de referencia de fotografías para los relámpagos eléctricos ingleses, que costarían serios £ si tuviera que comprarlos por separado.
También hay crítica literaria y proyectos Lightning anteriores en SMN, ¡así que no hay excusa para no obtener uno de estos kits Lightning relanzados ahora! No hay garantías de disponibilidad para el futuro con ningún fabricante, por lo que vale la pena conseguir una mientras pueda.
Solo digo esto porque no lo hice la primera vez y, como el tipo es mi favorito de todos los tiempos, me decepcionó enormemente cuando desapareció la primera vez.
Ahora está de regreso y todavía se ve muy impresionante, así que veamos qué se ofrece en realidad esta vez ...
Antecedentes
Al ingresar al servicio del escuadrón de la RAF en 1960, el Lightning representó un salto cuántico en capacidad y rendimiento sobre los aviones interceptores anteriores de la RAF; ofreciendo un rendimiento de Mach 2+, así como una velocidad de ascenso fenomenal.
Hasta su retiro en la década de 1980, el Lightning tiene pocos rivales en velocidad absoluta y capacidad de escalada. Sin embargo, tenía algunas deficiencias, sobre todo su falta de alcance, así como su armamento limitado de solo dos misiles aire-aire.
El F3 Lightning introdujo un tanque ventral agrandado, y las versiones posteriores también están equipadas con tanques sobre las alas, mejorando aún más el alcance del Lightning.
Estas versiones eliminaron las pistolas de morro de las variantes anteriores, reduciendo así la capacidad de los pilotos Lightning para acercarse a sus oponentes. Tampoco hicieron nada para superar su deficiencia de misiles, y el Lightning todavía tenía que depender de solo dos misiles.
El Lightning fue finalmente reemplazado en 1988, reemplazado por el Tornado más capaz y más fuertemente armado; pero algunos sobreviven hoy en los museos, un recordatorio de uno de los aviones de combate más rápidos de la RAF de todos los tiempos.
Esa caja
Las cajas grandes no siempre entregan kits grandes como sabemos, pero esta caja, con su arte de caja evocador, ciertamente lo hace.
Adam Tooby, responsable de la impresionante obra de arte reciente en Airfix tapas de caja, hay que felicitarlo por este. Simplemente impresionante, y no uso esa palabra a la ligera.
Si alguna vez una imagen puede vender el contenido, tiene que ser así.
Ahora entremos ...
Fuselaje y alas
El Lightning tiene una forma de ala muy distintiva, al igual que ese fuselaje. Capturar ambos en cualquier escala con precisión es un desafío para cualquier fabricante.
El borde de ataque de las alas en el F2A / F6 cambia de ángulo hacia afuera hacia la punta, pero también tiene un borde de ataque en forma de perfil aerodinámico que solo Airfix ha capturado con precisión. Ciertamente, Trompetista luchó con su modelo 1:32 mucho más grande para hacerlo bien con precisión y, en muchos sentidos, no lo logró en la mayoría de las áreas del kit.
Sin embargo, este no es el caso aquí, las alas son precisas y también lo es el fuselaje.
Incluso las pequeñas tomas de aire que adornan la parte trasera del Lightning en ambos lados están ahí; solo necesita abrirlos usando un archivo de cola de rata o uno de esos grandes nuevos equivalentes de aguja de lijado en Aleaciones de Albion.
Subconjuntos y piezas de detalle
El desglose de las piezas parece muy lógico y abundan las opciones.
Lo más destacado son los cubos de rueda precisos y las patas del tren de rodaje que permiten que su Lightning se asiente en el ángulo correcto, con un poco de peso en la cola.
Las aletas caídas, el gancho de cola y los neumáticos de alta presión (sin abultamientos; solo un ligero lijado plano en la parte inferior se verá realista) son otros aspectos destacados que mejorarán su modelo y el disfrute de la construcción.
Moviéndose a la cabina ...
Generalmente, esto está bastante bien representado en escala 1:48.
Las consolas laterales principales están ahí, pero faltan muchos de los elementos más pequeños; tendrás que borrarlos de tu 'caja de mini-repuestos', pero eso es la mitad de la diversión y solo necesitas agregar lo que quieras.
El detalle moldeado en relieve es tan bueno como viene, pero vale la pena agregar el área detrás del asiento y dentro del dosel.
El detalle de los asientos eyectables MB Mk.4 se ve muy bien, con un desglose de varias partes; Solo algunos cinturones para agregar, ya que son una característica real del asiento.
El anillo de la nariz
Esto es preciso y muy finamente moldeado, lo cual es genial porque la entrada de nariz real para los motores gemelos Rolls Royce Avon montados verticalmente es fina como una oblea.
La sonda de morro y la sonda de reabastecimiento de combustible en vuelo (¡la última obteniendo un uso masivo cuando el tipo estaba en servicio!) Están, nuevamente, muy bien moldeadas.
Tanques de combustible ventrales
Es un buen toque separar la parte delantera del enorme tanque de vientre, ya que Airfix ofrece opciones F6 alternativas equipadas con ventilación de pistola o F2A suave disponibles; todo lo que necesita hacer es tomar una decisión desde el principio sobre cómo desea terminar su Lightning y colocar las piezas adecuadas.
Lo mismo ocurre con la disposición de la pistola de morro: el F2A tiene un juego de cañones gemelos adicionales que se duplican en los dos instalados en la punta superior para ambas variantes. Los tapones encajan perfectamente en los puertos de pistola inferiores para la opción F6.
Latas de quemador y tubos de chorro
Los tubos de chorro real y las latas de los quemadores están detallados, con pétalos finos que se abren y cierran cuando el avión pasa de seco a recalentado, y están necesariamente simplificados en este kit.
Habiendo dicho eso, con una pintura cuidadosa pueden verse bastante bien. Alternativamente, siempre puede alcanzar el mouse y obtener algunos Aires artículos de resina del mercado de accesorios: ¡generalmente son impresionantes!
Armas y almacenes
También notas muy rápidamente que Airfix han proporcionado una excelente selección de armas y almacenes:
- AAM superior rojo X 2
- Firestreak AAM X2
- Tanques de caída sobre el ala X 2
Probablemente también pueda asaltar su caja de repuestos en busca de algunas cápsulas de cohetes 'Matra' y calcomanías para una máquina saudí (RSAF) o kuwaití.
Piezas claras
Estos son simples; al igual que las necesidades del avión real: toldo / parabrisas dividido para que pueda colocarlo abierto.
Además, se incluye la nariz de vidrio transparente para cada Red Top AAM, al igual que las luces de navegación en la punta del ala y la ventana de observación. Todas estas piezas se empaquetan por separado y no tienen imperfecciones.
Calcas
Airfix han incluido una hoja de calcas decente, que fue hecha por cartógrafo en Italia.
Son de excelente calidad y no presentarán problemas si se aplican a una superficie brillante. En registro, saturación de color, excelente y precisa: ¿qué más necesita? Las opciones incluidas esta vez son bienvenidas, ofreciendo el cambio para construir tres aviones muy diferentes:
- Inglés Eléctrico F2A Volado por el Wing Commander JB Mitchell, CO 92 Squadron RAF Germany, Gutersloh, agosto de 1972
- English Electric Lightning F6, Escuadrón No 11, Royal Air Force Binbrook, Lincolnshire, Inglaterra 1978
- English Electric Lightning F6, Escuadrón No 5, Royal Air Force Binbrook, Lincolnshire, Inglaterra 1987
La hoja de instrucciones de la guía de pintura / calcomanía a todo color está de regreso, lo cual es muy bienvenido.
Instrucciones
Estos son muy buenos y hay instrucciones claras e inequívocas sobre el montaje. En todas las etapas hay algunos símbolos nítidos para indicar las opciones para su construcción de un relámpago F2A o F6.
Para concluir…
Ya he tenido la suerte de construir dos de estos kits (es uno de los dos que ves en la imagen al final de esta reseña, el otro es de Tom Potter) y creo que cuando salió fue posiblemente uno, si no las, el mejor modelo jamás producido por Airfix.
Esto se debió principalmente a que la ingeniería y la calidad en ese momento eran mucho mejores que cualquier cosa que la compañía hubiera producido antes, aunque su 1:48 fuego marino también fue muy impresionante.
Lo bueno esta vez es que todo parece un viejo amigo; el plástico suave de alta calidad es una agradable sorpresa, pensé que era poco probable que se replicara esta vez.
Todo lo demás está bien moldeado, sin exceso de flash del que hablar, lo que significa que los moldes han resistido muy bien la prueba del tiempo.
La hoja de calcas es mejor que antes y mi sensación abrumadora es que este es un modelo que puede construir directamente desde la caja, agregando solo algunas partes rayadas para agregar un poco más en la cabina si lo desea.
Mi construcción anterior fue un sueño, por lo que puedo recordar y sospecho que no podré resistirme a este de nuevo.
Esto vendrá después de que siga y haga la conversión de resina T5 para el Airfix 1:48 Rayo Le prometí a un amigo hace demasiado tiempo, que llegará a Construir ahora en breve.
DESTAQUE | CLASIFICACIÓN DE ESTRELLAS (de cinco) |
---|---|
Calidad de moldeado | ***** |
Exactitud | **** |
Instrucciones | ***** |
Calcas | ***** |
Elección del tema | ***** |
En general | ***** |
Muy recomendable.
geoff c