Precio alrededor de USD $ 79.00
Reseña de Adam Brown (diciembre de 2012)
Nuestro agradecimiento a Wingnut Wings por proporcionar nuestra muestra de revisión. Obtenga este y todos los otros estupendos kits de la gama WW en: www.wingnutwings.com
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Historia…
El Fokker D.VII fue un avión de combate alemán de la Primera Guerra Mundial diseñado por Reinhold Platz de Fokker-Flugzeugwerke. Alemania produjo alrededor de 3,300 aviones D.VII en el verano y otoño de 1918. En servicio, el D.VII rápidamente demostró ser un avión formidable. El Armisticio que puso fin a la guerra requirió específicamente que Alemania entregara todos los D.VII a los Aliados al concluir las hostilidades. Los aviones supervivientes vieron un servicio generalizado continuo con muchos otros países en los años posteriores a la Primera Guerra Mundial.
El D.VII entró en servicio de escuadrón con Jasta 10 a principios de mayo de 1918. El tipo rápidamente demostró tener muchas ventajas importantes sobre los exploradores Albatross y Pfalz. A diferencia de los exploradores Albatros, el D.VII podía bucear sin temor a fallas estructurales. El D.VII también se destacó por su alta maniobrabilidad y capacidad para escalar en altos ángulos de ataque, su entrada en pérdida notablemente dócil y su renuencia a girar. Literalmente podría "colgarse de su hélice" sin detenerse por breves períodos de tiempo, rociando aviones enemigos desde abajo con fuego de ametralladora. Estas características de manejo contrastaban con los exploradores contemporáneos como el Camel y el SPAD, que se estancaron bruscamente y giraron vigorosamente.
Sin embargo, el D.VII también tuvo problemas. Varios aviones sufrieron fallas en las costillas y desprendimiento de tela en el ala superior. El calor del motor a veces encendía la munición de fósforo hasta que se instalaron conductos de ventilación en el capó del motor y, a veces, los tanques de combustible se rompían en las costuras. Los aviones construidos por la fábrica Fokker en Schwerin se destacaron por su menor nivel de mano de obra y materiales. Sin embargo, el D.VII demostró ser un diseño notablemente exitoso, lo que llevó al conocido aforismo de que podía convertir a un piloto mediocre en uno bueno y a un buen piloto en un as.
Manfred von Richthofen murió solo unos días antes de que el D.VII comenzara a llegar al Jagdstaffeln y nunca lo voló en combate. Otros pilotos, incluidos Erich Löwenhardt y Hermann Göring, acumularon rápidamente victorias y, en general, elogiaron el diseño. La disponibilidad de aviones era limitada al principio, pero en julio había 407 a cargo. Los números más grandes estuvieron disponibles en agosto, cuando los D.VII lograron 565 victorias. El D.VII finalmente equipó 46 Jagdstaffeln. Cuando terminó la guerra en noviembre, 775 aviones D.VII estaban en servicio.
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¿Qué hay en la caja?
Dentro de la caja, que está adornada con una hermosa obra de arte, hay algo de belleza.
Los 8 bebederos, que se han ordenado inteligentemente para que las piezas del motor estén en un bebedero por sí mismos y lo mismo ocurre con los conjuntos de ruedas, las cubiertas del motor y las superficies de vuelo. Se proporcionan 4 estilos diferentes de hélice, pero solo se pueden usar 3, ¡por lo que ofrece una pieza de práctica para perfeccionar ese acabado de madera!
Los 8 bebederos son de plástico gris claro estándar y no tienen destellos en todas partes y no pude encontrar una sola marca de fregadero en toda la caja. También se incluye un pequeño traste de latón fotograbado, que necesitará recocido antes de su uso, y esto cubre los enfriadores de aire de metal y las miras de las ametralladoras y los cinturones de seguridad. También se incluye un bebedero transparente con dos tipos de parabrisas.
Calcomanías ...
Como se trataba de un lanzamiento anticipado de este kit, tuvimos la suerte de haber recibido una hoja de calcomanías adicional, lo que hace que el número de hojas en la caja sea 8, ¡Sí, 8! Por lo tanto, puede elegir entre 10 máquinas, algunas con el estilo de camuflaje Lozenge, que se ven muy aterradoras (espero que nuestro editor de aviones pueda ayudarme en este asunto).
Instrucciones…
Ahora, estos son un espectáculo para la vista, absolutamente hermosos y llenos de fotos históricas y tomas de referencia de aviones reales y primeros planos de la planta de energía y la cabina. Estos deben ser estándar en todos los kits de modelos, ya que realmente son de cajón superior.
Resumen…
Me han molestado para que construya un biplano durante meses y cuando este apareció para su revisión, decidí intentarlo porque hay poca manipulación involucrada, por lo que realmente fue una obviedad.
Al mirar el contenido de la caja, puedo ver por qué estos kits se están volviendo cada vez más populares, recomiendo encarecidamente comprar uno de estos extraordinarios aviones, ya que este será muy popular, al igual que el hidroavión Hansa Brandenburg. Comprar uno nunca ha sido más sencillo, ya que Hannants ahora importa toda la gama de kits y accesorios. Se vende por alrededor de £ 79.99 (en el Reino Unido, y posiblemente más barato directamente, ¡haga los cálculos!) Que podría desanimarlo, pero no lo deje, este es uno de los kits mejor presentados que he visto y me imagino que es va a ser una construcción divertida.
No puedo esperar!
Calificación de resumen rápido de SMN sobre 5
DESTAQUE | CLASIFICACIÓN DE ESTRELLAS (de cinco) |
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Calidad de moldeado | ***** |
Exactitud | ***** |
Instrucciones | ***** |
Calcas | ***** |
Elección del tema | ***** |
En general | ***** |