Ref.Kit: A11005
Precio alrededor de £ 44.99 GBP, $ 60.96 USD, € 50.61 Euros, $ 77.76 AUS, $ 76.27 CAD
Reseña de Geoff Coughlin (Enero 2018)
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Nuestro agradecimiento a Airfix por proporcionar nuestra muestra de revisión: Obtenga este kit aquí ahora de Airfix
El kit Airfix
Realmente complacido de que la última variante de Avro Shackleton operada por la Royal Air Force ya esté disponible en Airfix. Revisamos la versión de Revell de este avión hace un tiempo y ahora también tiene la opción Airfix para elegir; siempre es bueno tener opciones. El arte de la caja es tan impresionante como siempre y es más resistente que los que se ofrecen para los kits de menor escala y eso es inmediatamente una ventaja (¡son excelentes bandejas para guardar piezas durante la construcción y la pintura!).
¿Qué obtienes?
Puedes ver los bebederos tan bien como yo, así que mira bien las imágenes y creo que estarás bastante satisfecho. No se moldean detalles de remaches en las piezas y puede valer la pena agregarlos usando una de las muchas herramientas de remachado disponibles.
Empecemos por el plástico
El plástico es de un gris más oscuro que los otros lanzamientos recientes del fabricante; se suministran piezas bonitas y bien trabajadas. El detalle de la línea del panel está escrito y bien hecho para la escala. El detalle y la delicadeza de las piezas es alto, incluso mejor de lo habitual de este fabricante y eso es un gran paso en la mejora general continua de los nuevos productos de Airfix.
El desglose de las piezas es bastante convencional para un kit multimotor y, por supuesto, esta vez hay secciones de fuselaje adicionales para esa gran cúpula, compartimento de armas y tren de aterrizaje.
Fuselaje - la forma general parece precisa a mis ojos. He cortado las mitades del fuselaje de sus bebederos y las he probado y encajan muy bien, prometedor. Las puertas de la bahía de bombas se pueden abrir para mostrar el interior detallado de la bahía, aunque no se incluyen tiendas. La enorme cúpula ahora está incluida y se encuentra delante de la bahía de bombas principal.
Alas principales - Separar las mitades superiores del ala divididas en dos horizontalmente y unidas a sus secciones inferiores del ala. Un buen toque es la provisión de faldillas abatibles con interiores detallados.
Flaps - Realmente satisfecho de que la opción de solapas caídas esté ahí, puede agregar un poco de interés a su modelo terminado.
Timón / elevadores - Estos están cuidadosamente moldeados por separado para que pueda agregar algo de interés al compensarlos ligeramente si es necesario.
Puente de mando - esta es una parte bien detallada del kit, aunque no se verá mucho en su modelo terminado. Dicho esto, el panel de instrumentos está allí con detalles de calcomanías, asientos y mesas, así como instrumentos del panel lateral para los operadores.
Tren de aterrizaje - de nuevo, otra fortaleza en el kit - todos los detalles están ahí hasta donde puedo ver para hacer que estas áreas sean llamativas. Las patas principales del tren de aterrizaje están muy bien detalladas, al igual que las bahías mismas.
Las ruedas están provistas con y sin dibujo de la banda de rodadura y todas tienen un sutil efecto abultado que es genial.
Hélices - estas son unidades múltiples para los apoyos contrarrotantes RR Griffin y las caras del motor ofrecen suficiente detalle en esta escala.
Tiendas - no se incluyen tiendas.
Figuras piloto - Se incluyen figuras de piloto / tripulación sentados (X2) y están bien armadas.
Partes claras
El Shackleton AEW.2 tiene bastante vidrio alrededor del fuselaje y todas las piezas suministradas son cristalinas y sin imperfecciones.
Instrucciones
El sencillo folleto de instrucciones desplegable es lo suficientemente claro con referencias a los colores de pintura; la referencia a colores y fotografías exactos ayudará a hacer coincidir sus pinturas preferidas con lo que se necesita. Hay guías de pintura / calcomanías a todo color incluidas para cada versión suministrada.
Calcas
Se incluyen calcomanías para dos aviones de patrulla marítima Avro Shackleton AEW.2:
Opción A: Avro Shackleton AEW.2 "Dougal", Escuadrón No. 8 Royal Air Force, Lossiemouth, Moray, noreste de Escocia, 1980
Opción B: Avro Shackleton AEW.2 "Ermintrude", Escuadrón No. 8 Royal Air Force, Lossiemouth, Moray, noreste de Escocia, 1979
Se incluyen datos completos de la plantilla y un diagrama claro que muestra dónde va cada elemento pequeño. Los diferentes esquemas se muestran en una hoja desplegable en color de alta calidad.
Las calcomanías están muy bien impresas y parecen ser de buena calidad, esperemos que así sea. A partir de la construcción de algunos de sus lanzamientos recientes, estas calcomanías funcionan bien con soluciones de suavizado de calcomanías que ayudan a que las marcas se asienten en el detalle empotrado.
Aquí está mi resumen
Este es un buen paquete con excelentes niveles de calidad y detalle en todo el kit. Construiremos este en el futuro y eso mostrará cómo va todo junto y yo, por mi parte, lo estoy esperando con muchas ganas.
geoff c
SMN Resumen rápido Calificación de estrellas de 5
DESTAQUE | CLASIFICACIÓN DE ESTRELLAS (de cinco) |
---|---|
Calidad de moldeado | **** |
Nivel de detalle | **** |
Exactitud | **** |
Instrucciones | *** |
Calcas | **** |
Elección del tema | **** |
En general | **** |
Un poco de antecedentes sobre el avión de patrulla marítima Avro Shackleton
El Avro Shackleton era un avión de patrulla marítima de largo alcance (MPA) británico utilizado por la Royal Air Force (RAF) y la South African Air Force (SAAF). Fue desarrollado por Avro a partir del bombardero Avro Lincoln, que a su vez ha sido un desarrollo del famoso bombardero Avro Lancaster en tiempos de guerra.
El Shackleton se desarrolló a fines de la década de 1940 como parte de la respuesta militar británica a la rápida expansión de la Armada Soviética, en particular su fuerza submarina. Producido como el tipo principal que equipa el Comando Costero de la RAF, el Tipo 696, como fue designado inicialmente, incorporó elementos principales del Lincoln, así como el avión de pasajeros Avro Tudor, y fue equipado con amplias suites de electrónica para realizar el anti misión de guerra submarina (ASW) junto con un entorno de tripulación mucho mejor para adaptarse a los largos tiempos de misión involucrados en el trabajo de patrulla. Conocido por un corto tiempo como Lincoln ASR.3, se decidió que el Tipo 696 se llamaría Shackleton en servicio, en honor al explorador polar Sir Ernest Shackleton.
En abril de 1951, entró en servicio operativo con la RAF. El Shackleton se utilizó principalmente en las funciones de guerra antisubmarina (ASW) y aviones de patrulla marítima (MPA); También se desplegó con frecuencia como una plataforma aérea de búsqueda y rescate (SAR) y para desempeñar varias otras funciones secundarias, como la entrega de correo y como un crudo avión de transporte de tropas. Además de su servicio con la RAF, Sudáfrica también eligió adquirir el Shackleton para equipar el SAAF. En el servicio de Sudáfrica, el tipo se operó en la capacidad de patrulla marítima entre 1957 y 1984. Durante marzo de 1971, en un incidente de alto perfil, se utilizaron varios Shackletons SAAF durante el derrame de petróleo SS Wafra, habiendo hundido intencionalmente el petrolero siniestrado utilizando cargas de profundidad para evitar una mayor contaminación ecológica.
Durante la década de 1970, el Shackleton fue reemplazado en el papel de patrulla marítima por el Hawker Siddeley Nimrod propulsado a reacción. Durante su vida posterior, un pequeño número de Shackletons existentes de la RAF recibieron modificaciones extensivas para adaptarlos para que desempeñen la función de alerta temprana aerotransportada (AEW). El tipo continuó utilizándose en esta capacidad de soporte hasta 1991, momento en el que ha sido reemplazado por el nuevo avión Boeing E-3 Sentry AEW. Estos fueron los últimos ejemplos del tipo que permaneció en servicio activo.