Ref Kit: A08017
Precio alrededor de £ 30.99 GBP, $ 43.20 USD, € 35.27 Euros, $ 53.86 AUS, $ 53.77 CAD
Reseña de Geoff Coughlin (Enero 2018)
Nuestro agradecimiento a Airfix por proporcionar nuestra muestra de revisión: Obtenga este kit aquí ahora de Airfix.
El kit Airfix
¡Otra nueva herramienta Boeing B-17G Flying Fortress! Oh si :)
El arte de la caja es tan impresionante como siempre: recuerda al arte original de Roy Cross para 'A Bit'O Lace' cuando se lanzó el kit Airfix original. Recuerdo que el tren de aterrizaje solía retraerse para que pudieras volar después del despegue (bueno, lo hice, y apuesto a que tú también lo hiciste si tienes cierta edad :))
... y la caja es más resistente que las que se ofrecen para los kits de menor escala y eso es inmediatamente una ventaja (¡son excelentes bandejas para guardar piezas durante la construcción y la pintura!).
Este va a ser mi próximo proyecto para SMN :) Hace años que construí un 1:72 'pesado' - Fue el Revell 1:72 Handley Page Halifax la última vez que encontrarás en Avión terminado ahora Revell. Parte de mi razón de ser para esta decisión es que los modeladores queremos que los fabricantes como Airfix sigan haciendo un buen trabajo y creen nuevos kits de herramientas y yo, por mi parte, quiero apoyar todos sus esfuerzos y presentaremos la mayor cantidad de lanzamientos de nuevas herramientas. (así como algunos kits antiguos, por supuesto) aquí en SMN con la mayor frecuencia posible.
La opción B en la hoja de calcomanías (a continuación) será el tema de mi construcción: la construí a escala 1:48 hace muchos años y será bueno volver a visitar una unidad tan famosa: Boeing B-17G 75 BO Flying Fortaleza, 43-37993 'Mah Ideel', 324th Bomb Squadron, 91st Bomb Group, Octava Fuerza Aérea, Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Bassingbourn, Cambridge, Inglaterra, principios de 1945
(video cortesía de High Flight)
¿Qué obtienes?
Puedes ver los bebederos tan bien como yo, así que mira bien las imágenes y creo que estarás bastante satisfecho. No se moldea ningún detalle de remache en las piezas y puede valer la pena agregarlo utilizando una de las muchas herramientas de remachado disponibles, aunque ¿recuerda que se trata de una escala 1:72? no estoy seguro de que esté justificado ...
Empecemos por el plástico
El plástico está en el plástico azul claro del fabricante familiar y se suministran piezas bonitas y bien trabajadas. El detalle de la línea del panel está escrito y bien hecho para la escala. El detalle y la delicadeza de las piezas es alto, incluso mejor de lo habitual de este fabricante y eso es un gran paso en la mejora general continua de los nuevos productos de Airfix.
El desglose de las piezas es bastante convencional para un kit multimotor con un buen larguero principal sólido que se ofrece para sujetar las alas principales de forma segura.
Fuselaje - la forma general parece precisa a mis ojos. He cortado las mitades del fuselaje de sus bebederos y las he probado y encajan muy bien, prometedor. Las puertas de la bahía de bombas se pueden abrir para mostrar el interior detallado de la bahía y exponer las bombas suministradas. ¿Podría ser bueno para mostrar su modelo en un mosaico de espejo para mostrar todos esos detalles?
Las mitades interiores del fuselaje tienen el detalle acanalado moldeado aunque, como se explicó, poco se verá de esto cuando haya terminado.
Alas principales - Separar las mitades superiores del ala divididas en dos horizontalmente y unidas a sus secciones inferiores del ala. Los turbocompresores del motor que se encuentran en la parte superior de las alas están muy bien hechos.
Flaps - Las solapas caídas no se ofrecen como opción.
Timón / elevadores - Estos están cuidadosamente moldeados por separado para que pueda agregar algo de interés al compensarlos ligeramente si es necesario. Están muy bien moldeados con finas ondulaciones, agradables.
Puente de mando - esta es una parte bien detallada del kit, aunque no se verá mucho en su modelo terminado. Dicho esto, el panel de instrumentos está allí con detalles de calcomanías, asientos y mesas, así como otros instrumentos para la tripulación. La cabina se convierte en una especie de cápsula que se inserta en el fuselaje delantero, lo que es interesante ver qué tan bien funciona esto durante la construcción.
Tren de aterrizaje - de nuevo, otra fortaleza en el kit - todos los detalles están ahí hasta donde puedo ver para hacer que estas áreas sean llamativas. Las patas principales del tren de aterrizaje están muy bien detalladas, al igual que las bahías mismas.
Las ruedas están provistas de un sutil dibujo de la banda de rodadura y todas tienen un sutil efecto abultado que es genial.
Motores / Hélices - estas son unidades múltiples y las caras del motor ofrecen suficiente detalle en esta escala. Se incluyen solapas de capucha abiertas y cerradas.
Tiendas - Se incluyen 4 bombas para la bahía de bombas.
Figuras piloto - ninguno incluido - quizás porque Airfix se da cuenta, como yo, de que poco será visible del interior de la cabina en su modelo terminado.
Partes claras
El Boeing B-17G tiene bastante vidrio alrededor de la estructura del avión y todas las piezas suministradas son cristalinas y sin imperfecciones.
Instrucciones
El sencillo folleto de instrucciones desplegable es lo suficientemente claro con referencias a los colores de pintura; la referencia a colores y fotografías exactos ayudará a hacer coincidir sus pinturas preferidas con lo que se necesita. Hay guías de pintura / calcomanías a todo color incluidas para cada versión suministrada.
Calcas
Se incluyen calcomanías para dos aviones Boeing B-17G Flying Fortress:
Opción A: Boeing B-17G 65 BO Flying Fortress, 43-37521 'Skyway Chariot', 351st Bomb Squadron, 100th Bomb Group, Octava Fuerza Aérea, Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Thorpe Abbots, Norfolk, Inglaterra, marzo de 1945
Opción B: Boeing B-17G 75 BO Flying Fortress, 43-37993 'Mah Ideel', 324th Bomb Squadron, 91st Bomb Group, Octava Fuerza Aérea, Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Bassingbourn, Cambridge, Inglaterra, principios de 1945
Se incluyen datos completos de la plantilla y un diagrama claro que muestra dónde va cada elemento pequeño. Los diferentes esquemas se muestran en una hoja desplegable en color de alta calidad.
Las calcomanías están muy bien impresas y parecen ser de buena calidad, esperemos que así sea. A partir de la construcción de algunos de sus lanzamientos recientes, estas calcomanías funcionan bien con soluciones de suavizado de calcomanías que ayudan a que las marcas se asienten en el detalle empotrado.
Aquí está mi resumen
Este es un buen paquete con excelentes niveles de calidad y detalle en todo el kit. El Boeing B-17 Flying Fortress es tan icónico como viene en términos de tipo y no puedo esperar para entrar en esta construcción y espero que lo disfruten. Dependiendo de cuándo lea estas palabras, este proyecto de construcción estará en marcha en Aircraft Build Now o se completará en Aircraft-Finished Now-Airfix.
geoff c
SMN Resumen rápido Calificación de estrellas de 5
DESTAQUE | CLASIFICACIÓN DE ESTRELLAS (de cinco) |
---|---|
Calidad de moldeado | **** |
Nivel de detalle | *** |
Exactitud | **** |
Instrucciones | *** |
Calcas | **** |
Elección del tema | **** |
En general | **** |
Un poco de historia sobre el Boeing B-17 Flying Fortress
El Boeing B-17 Flying Fortress es un bombardero pesado de cuatro motores desarrollado en la década de 1930 para el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos (USAAC). Compitiendo contra Douglas y Martin por un contrato para construir 200 bombarderos, la entrada de Boeing (prototipo Modelo 299 / XB-17) superó a ambos competidores y superó las especificaciones de rendimiento del cuerpo aéreo. Aunque Boeing perdió el contrato (con el Douglas B-18 Bolo) porque el prototipo se estrelló, el cuerpo aéreo ordenó 13 B-17 más para una evaluación adicional. Desde su introducción en 1938, el B-17 Flying Fortress evolucionó a través de numerosos avances de diseño, convirtiéndose en el tercer bombardero más producido de todos los tiempos, detrás del B-24 y el Ju 88 multiusos.El B-17 fue empleado principalmente por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) en la campaña de bombardeo estratégico diurno de la Segunda Guerra Mundial contra objetivos industriales y militares alemanes. La Octava Fuerza Aérea de los Estados Unidos, con base en muchos aeródromos en el centro y sur de Inglaterra, y la Decimoquinta Fuerza Aérea, con sede en Italia, complementaron el bombardeo nocturno del Comando de Bombarderos de la RAF en la Ofensiva Combinada de Bombarderos para ayudar a asegurar la superioridad aérea sobre las ciudades, fábricas y campos de batalla de Europa Occidental en preparación para la invasión de Francia en 1944. El B-17 también participó en menor medida en la Guerra del Pacífico, a principios de la Segunda Guerra Mundial, donde realizó incursiones contra la navegación y los aeródromos japoneses.
Desde su inicio antes de la guerra, la USAAC (en junio de 1941, la USAAF) promovió el avión como un arma estratégica; era un bombardero relativamente rápido, de alto vuelo y largo alcance con armamento defensivo pesado a expensas de la carga de bombas. Desarrolló una reputación de dureza basada en historias y fotos de B-17 gravemente dañados que regresaban a salvo a la base. El B-17 desarrolló una reputación como un bombardero eficaz, lanzando más bombas que cualquier otro avión estadounidense en la Segunda Guerra Mundial. De los 1.5 millones de toneladas de bombas lanzadas sobre la Alemania nazi y sus territorios ocupados por aviones estadounidenses, 640,000 toneladas fueron lanzadas desde B-17. Además de su función como bombardero, el B-17 también se empleó como avión de transporte, antisubmarino, controlador de drones y avión de búsqueda y rescate.
En mayo de 2015, diez aviones permanecían en condiciones de volar, aunque ninguno de ellos voló en combate. Docenas más están almacenadas o en exhibición estática. El más antiguo de ellos es una serie D que ha volado en combate en el Pacífico y el Caribe.