Ref.Kit: A04015A
Precio alrededor de £ 18.99 GBP, $ 26.74 USD, € 21.69 Euros, $ 34.75 AUS, $ 34.45 CAD
Reseña de Geoff Coughlin (Abril 2018)
Nuestro agradecimiento a Airfix por proporcionar nuestra muestra de revisión: Obtenga este kit aquí ahora de Airfix
El kit Airfix
Es importante decir desde el principio que esta no es una herramienta nueva, sino un relanzamiento de su kit original de 1973. De hecho, este fue un kit decente cuando se lanzó e incluso si tiene líneas finas de panel en relieve, el nivel de detalle es bastante bueno y debería convertirse en una réplica fiel del B-26B.
Se incluye una hoja de calcomanías nueva y muy colorida, esta vez con nuevos aviones no cubiertos antes.
El plan es incluir esto en el cronograma de SMN para una construcción completa y uno de nuestros "Proyectos Clásicos" donde tomamos un kit más antiguo y tratamos de sacar lo mejor de la caja sin agregar un montón de cosas del mercado de accesorios, de vuelta al modelado "verdadero". ¡Si te gusta! Debería ser muy divertido y tenemos otros 2 modelos como este que también están ahora en el programa de compilación completo, también entusiasmados con estos :)
¿Qué obtienes?
Puedes ver los bebederos tan bien como yo, así que mira bien las imágenes y creo que estarás bastante satisfecho. Las partes principales son bastante claras con solo esas finas líneas de panel en relieve. Algunos de los detalles grabados más finos son un poco superficiales, supongo que porque los moldes se están desgastando. Sin embargo, nada demasiado serio. Inevitablemente hay algo de flash, pero se quita fácilmente con cuidado.
Empecemos por el plástico
El plástico es el plástico azul claro del fabricante familiar y, en general, el moldeado está bien, salvo por lo anterior y son evidentes algunas marcas de hundimiento del molde. Algunas marcas de clavijas de expulsión redondas también están presentes, como en el compartimiento de bombas, pero simplemente decida si serán fácilmente visibles en su modelo completo y, de lo contrario, mi consejo es simplemente déjelas.
El desglose de las piezas es bastante convencional para un pequeño kit bimotor con alas separadas que se adhieren al fuselaje. El plano de cola trasero es bastante grueso y está moldeado como una sección separada.
Fuselaje - la forma general parece precisa a mis ojos. He cortado las mitades del fuselaje de sus bebederos y las he probado y encajan muy bien, prometedor. Las puertas de la bahía de bombas se pueden abrir para mostrar el interior detallado de la bahía y exponer las bombas suministradas. ¿Podría ser bueno para mostrar su modelo en un mosaico de espejo para mostrar todos esos detalles?
Las mitades interiores del fuselaje tienen el detalle acanalado moldeado, aunque esto solo se extiende al área de la bahía de bombas.
Alas principales - las mitades superiores del ala separadas se dividen en dos horizontalmente y se unen a las secciones inferiores del ala. El techo en cada hueco de la rueda tiene un detalle de nervadura moldeada.
Flaps - moldeado en posición cerrada.
Timón / elevadores - Estos están cuidadosamente moldeados por separado para que pueda agregar algo de interés compensando ligeramente este último si es necesario. Están muy bien moldeados con un efecto de tela fina, agradable.
Puente de mando - esto es bastante básico y recuerde que no se verá mucho en su modelo terminado. Dicho esto, el panel de instrumentos está allí con calcomanía (y diales moldeados en relieve si desea pintarlos), asientos básicos, cuadrante del acelerador y columnas de control para la tripulación.
Tren de aterrizaje - adecuadamente detallado para un kit en esta escala.
Las ruedas cuentan con un bonito detalle de buje y una superficie lisa del neumático.
Motores / Hélices - estas son unidades múltiples y las caras del motor ofrecen suficiente detalle en esta escala. Las hojas de apoyo parecen lo suficientemente precisas.
Tiendas / armas - Se incluyen 8 bombas para la bahía de bombas. Los MG son un poco torpes y son las únicas cosas que creo que pueden necesitar ser reemplazadas.
Figuras piloto - Poses clásicas para los tres tripulantes, ¡especialmente ese apuntador de bomba en posición fetal!
Partes claras
Todas las partes son lo suficientemente claras y, aunque el acristalamiento de la nariz se ve turbio en la foto, eso es solo polvo que no había visto al fotografiar las partes para esta revisión. El encuadre del dosel tampoco es demasiado grueso y todo debería verse bien cuando esté enmascarado y pintado.
Instrucciones
El sencillo folleto de instrucciones desplegable es bastante claro y creo que se basa en la versión original y su estilo es diferente al de sus nuevas hojas de estilo. Hay guías de pintura / calcomanías a todo color incluidas para cada versión suministrada.
Calcas
Se incluyen calcomanías para dos aviones B-26B Marauder:
Opción A: Martin B-26B-55MA Marauder "The Big Hairy Bird", 599 ° Escuadrón de Bombardeo, 397 ° Grupo de Bombardeo, 9 ° Fuerza Aérea, Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos, Inglaterra 1944/45
Opción B: Martin B-26B-55MA Marauder "Flak Bait", 449 ° Escuadrón de Bombardeo, 322 ° Grupo de Bombardeo, 9 ° Fuerza Aérea, Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos, Europa 1944/45
Se incluyen datos completos de la plantilla y un diagrama claro que muestra dónde va cada elemento pequeño. Los diferentes esquemas se muestran en una hoja desplegable en color de alta calidad.
Las calcomanías están muy bien impresas y parecen ser de buena calidad, esperemos que así sea. Ciertamente, mi opción favorita será la brillante Opción A con ese gran diseño de nariz amarilla, aunque la idea de un ajuste preciso me pone muy nervioso: ¿ya estoy buscando formas de cortar, enmascarar y rociar el amarillo? Veremos cuando lleguemos a eso.
Aquí está mi resumen
Este es un paquete decente con niveles razonables de calidad y detalle en todo el kit. El B-26B Martin Marauder es tan icónico como viene en términos de tipo y no puedo esperar para entrar en esta construcción y espero que lo disfruten. Dependiendo de cuándo lea estas palabras, este proyecto de construcción se planificará o se ejecutará en Aircraft Build Now o se completará en Aircraft-Finished Now-Airfix.
geoff c
SMN Resumen rápido Calificación de estrellas de 5
DESTAQUE | CLASIFICACIÓN DE ESTRELLAS (de cinco) |
---|---|
Calidad de moldeado | ** |
Exactitud | *** |
Instrucciones | ** |
Calcas | **** |
Nivel de detalle | *** |
Elección del tema | **** |
En general | *** |
Un poco de historia sobre el Martin B-26 Marauder
El Martin B-26 Marauder fue un bombardero mediano bimotor estadounidense de la Segunda Guerra Mundial construido por la Compañía Glenn L. Martin de 1941 a 1945. Utilizado por primera vez en el Teatro Pacífico a principios de 1942, también se utilizó en el Teatro Mediterráneo y en Europa Oriental.
Después de entrar en servicio con el ejército de los EE. UU., La aeronave recibió la reputación de un “fabricante de viudas” debido a la alta tasa de accidentes de los primeros modelos durante los despegues y aterrizajes. El Marauder tuvo que volar a velocidades exactas, particularmente en la aproximación final a la pista y cuando un motor estaba apagado. La velocidad de 150 mph (241 km / h) en la aproximación final a la pista corta intimidaba a los pilotos que estaban acostumbrados a velocidades mucho más lentas, y cada vez que reducían la velocidad a velocidades inferiores a las indicadas en el manual, la aeronave se detenía y se estrellaba.
El B-26 se convirtió en un avión más seguro una vez que las tripulaciones se volvieron a entrenar y después de las modificaciones aerodinámicas (un aumento de la envergadura y el ángulo de incidencia del ala para brindar un mejor rendimiento de despegue, y un estabilizador vertical y un timón más grandes). Después de cambios aerodinámicos y de diseño, el avión se distinguió como "el principal arma de bombardeo en el frente occidental" según un despacho de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos de 1946. El Marauder terminó la Segunda Guerra Mundial con la tasa de pérdidas más baja de cualquier bombardero de la USAAF.
Se produjeron un total de 5,288 entre febrero de 1941 y marzo de 1945; 522 de estos fueron piloteados por la Royal Air Force y la South African Air Force. Cuando se creó la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como un servicio independiente separado del Ejército en 1947, todos los Martin B-26 habían sido retirados del servicio estadounidense. El Douglas A-26 Invader asumió entonces la designación B-26, antes de regresar oficialmente a la anterior designación "A para ataque" en mayo de 1966.
(Foto: Un Martin B-26B-55-MA Marauder de las Fuerzas Aéreas de los EE. UU. (S / n 42-96142). La aeronave fue asignada al 596 ° Escuadrón de Bombardeo, 397 ° Grupo de Bombardeo, 98 ° Ala de Bombardeo, 9 ° Comando de Bombardero, 9 ° Aire Fuerza en Europa. "X2-A" fue nombrado "Dee-Feater" y lleva numerosos marcadores de misión y franjas de invasión del Día D. El 397º BG se estacionó a partir del 15 de abril de 1944 en Rivenhall, Essex (Reino Unido), y se trasladó a Hurn , Hampshire, el 4 de agosto de 1944. El 30 de agosto de 1944, el Grupo se trasladó a Francia.)