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El Supermarine Walrus se ha producido en forma de kit en escalas 1:72, 1:48 y 1:32. Sin embargo, hasta ahora las únicas opciones para quienes querían modelar la aeronave en escala 1:48 eran el antiguo kit Smer (que según tengo entendido estaba más cerca de la escala 1:50) y el kit Classic Airframes que fue un desafío de ensamblar y estaba dirigido solo para modeladores más experimentados. Airfix ha lanzado recientemente un nuevo kit 1:48 de última generación que creo que, es justo decirlo, ha eclipsado a todos los kits anteriores en esta escala.
El kit está compuesto por 147 piezas de plástico gris claro repartidas en cinco bebederos. Además hay nueve partes claras. El bebedero transparente tiene partes para marquesinas abiertas y cerradas. Creo que tal vez se podrían agregar algunos limpiaparabrisas, tal vez a partir de piezas de latón de desecho, ya que estas eran características muy obvias del dosel Walrus. Se deberá tener cuidado con el enmascaramiento del dosel debido a las esquinas redondeadas de las ventanas.
El detalle de las piezas de plástico es excepcional. Los ame o los odie, los creadores de patrones de Airfix han optado por replicar los miles de remaches que cubrían la estructura del avión.
El detalle en el interior del fuselaje es impresionante con el marco completamente representado. Sin embargo, hay docenas de marcas de clavijas de expulsión muy notables en el interior del fuselaje. Estos pueden necesitar atención ya que creo que al menos algunos de ellos serán visibles en el modelo terminado, especialmente si, como yo, tiene la intención de usar lavados y / o cepillado en seco para resaltar el detalle interno. Creo que tal vez una hoja Swann Morton n. ° 15 (la que tiene la punta curva pequeña) podría ser lo suficientemente pequeña como para meterse entre los marcos del fuselaje y las guías para raspar estas marcas de alfileres. Una vez hecho esto, también puede ser necesario reemplazar parte de la estructura con una tira de plástico delgada.
Las fotografías que recorren la aeronave muestran que había varios cables de control a lo largo del interior de las paredes del fuselaje y que algunos de ellos serían visibles a través de las escotillas que se dejaran abiertas. Estos podrían reproducirse fácilmente con bebedero estirado, hilo de aparejo o alambre.
Las alas y las superficies de control del Walrus estaban parcialmente cubiertas por tela. Creo que aquí se ha hecho muy bien el efecto tejido. El resto del detalle en las superficies de vuelo se compone de líneas finamente empotradas o detalles en relieve, según corresponda. Las superficies de control pueden desplazarse si es necesario. Las instrucciones muestran los ángulos máximos a través de los cuales los alerones y el timón podrían moverse si optara por hacer esto.
La parte inferior de las alas tiene huecos para los bastidores de carga de profundidad / bomba y se proporciona una selección de bombas y cargas de profundidad.
Se proporcionan ruedas ponderadas y no ponderadas de los diferentes tipos que se utilizarán dependiendo de si el tren de rodaje se va a modelar subido o bajado.
El dibujo de la banda de rodadura de las ruedas está muy finamente moldeado.
Una característica incómoda del Walrus era que la cápsula del motor suspendida entre las alas no estaba en línea con la línea de vuelo que estaba ligeramente desplazada hacia la derecha. Esto podría significar que podría haber problemas para alinear los puntales de soporte, lo que podría causar dolores de cabeza al modelador. Airfix se ha ocupado de esto en su kit, ya que los puntales de soporte están moldeados integralmente con la estructura de la góndola del motor con el desplazamiento ya en su lugar. La hélice de dos piezas también es una pieza fina de moldura sin señales de las marcas de hundimiento que a veces se pueden encontrar en estas partes. El gran jefe de la hélice está muy bien hecho con detalles impresionantemente nítidos.
El motor en sí viene en cuatro partes y también está bien moldeado. Sin embargo, se deberá tener cuidado para limpiar a fondo la unión entre las mitades delantera y trasera del conjunto del cilindro. Como está completamente expuesto y sin capota, el motor probablemente se beneficiaría de la adición de un arnés de encendido hecho de bebedero estirado o alambre fino.
Mientras que el Supermarine Spitfire era un avión famoso y elegante, el Supermarine Walrus no era ni elegante ni elegante. Sin embargo, en el lado positivo, llevaba un ancla grande, impresionante y extremadamente pesada junto con un cabrestante y una cantidad considerable de cuerda / cable, todos los cuales se proporcionan en el kit.
El montaje del interior será complicado debido a la naturaleza de la aeronave y Airfix ha proporcionado un conjunto muy completo de piezas para llenar esta área. Sin embargo, no se proporcionan cinturones de seguridad, y creo que serán una omisión notable ya que la cabina del piloto estaba muy acristalada y las posiciones del artillero estaban abiertas a los elementos.