Reseña de Dai Williams
Lea la revisión de construcción terminada de Dai de este kit
Antecedentes
Durante las primeras etapas de la guerra en el Pacífico, la introducción del Mitsubishi Zero, junto con el entrenamiento superior de sus pilotos, le dio a la Armada japonesa superioridad aérea durante los encuentros con aviones como el estadounidense Curtis P40 y el Grumman F4F Wildcat. Su aparición condujo a la extraña situación en la que un caza portador bourn era en realidad mejor que sus oponentes terrestres. El avión era ligero y muy maniobrable y tenía la ventaja cuando sus oponentes eran atraídos a una pelea de perros. Sin embargo, en 1943 las tornas habían cambiado y las deficiencias del Zero se estaban volviendo evidentes. Las diferentes tácticas utilizadas por los pilotos estadounidenses y la aparición de aviones mucho más poderosos, como el Vought F4U Corsair y el Grumman F6F Hellcat, pusieron en desventaja a los Zeros ligeramente armados y ligeramente blindados.
Para superar sus deficiencias, se realizaron una serie de modificaciones al Zero durante el transcurso de la guerra. La serie A6M5 introdujo cambios en el sistema de escape de modo que la salida de los escapes se dirigió hacia atrás a través del fuselaje dando un modesto aumento en la velocidad. Una de las variantes posteriores fue el A6M5c Type 52 y este es el tema del kit de Hasegawa. Se introdujeron varios cambios con esta variante. La placa de blindaje y el vidrio blindado se instalaron detrás del piloto. Se instaló un tanque de combustible autosellante adicional detrás de la cabina para aumentar el alcance de la aeronave. Se agregaron dos ametralladoras de 13.2 mm a las alas y los dos cañones de fuselaje de 7.7 mm se reemplazaron por un solo cañón de 13.2 mm. Se instalaron bastidores debajo de las alas para transportar cohetes. Aparte del tanque de combustible autosellante que no se vería en el modelo terminado, todas estas características están incluidas en el kit de Hasegawa.
Lamentablemente para los japoneses, estos cambios no produjeron las mejoras que esperaban. El aumento de peso del Type 52 requería un motor más potente, pero el motor Sakai 31A previsto todavía se estaba sometiendo a pruebas y, por lo tanto, no estaba disponible. El avión tuvo que conformarse con su planta de energía original Sakai 21 y, en consecuencia, no tenía suficiente potencia. La mayoría de los aviones Tipo 52 fueron destruidos en la batalla alrededor de las Islas Marianas en junio de 1944.
El kit
En la primera inspección, el kit de Hasegawa parece bastante simple. Hay 130 piezas de plástico gris claro repartidas en nueve bebederos. Hay 14 piezas transparentes y 13 piezas de plástico marrón claro para la figura del piloto (con tres cabezas opcionales) y cojines de asiento.
Además hay cuatro tapones de polietileno.
Las piezas están muy bien moldeadas, como cabría esperar de Hasegawa. Hay líneas de paneles finamente empotradas y detalles en relieve cuando corresponde. El Zero tenía una estructura de piel estresada y las superficies de las alas tenían una apariencia claramente ondulada. Esto es particularmente notable en las fotos de aviones preservados. ¡Replicar este efecto en un equipo bastante caro puede ser solo para los valientes! Para los un poco menos valientes (aunque todavía bastante valientes) podría ser la adición de remaches a la superficie de las alas y el fuselaje. Estos son muy notables en el Zero nuevamente, particularmente en las fotos de aviones preservados que están literalmente cubiertos en ellos. Al igual que otros kits de Hasegawa, estos remaches no están representados, presumiblemente porque a algunos modeladores les gustan mientras que otros son menos entusiastas, por lo que depende del modelador agregarlos si así lo desean.
Para aquellos que deseen agregar remaches a su modelo, recomendaría la excelente publicación Mushroom Models sobre el avión de Artur Juszczak. Contiene planos a escala 1:48 de las distintas variantes del Zero con líneas de remaches. Estos podrían ampliarse a 1:32 o simplemente usarse como base para dibujar sus propias líneas antes de agregar los remaches con una rueda de salto o una herramienta similar.
El efecto tejido en las superficies de control está muy bien hecho.
El carenado es de una sola pieza que dispone de dos aberturas para las ametralladoras del fuselaje. A pesar de que el Tipo 52 llevaba solo un cañón montado en el fuselaje, esto aparentemente es correcto y, por alguna razón, la abertura redundante no estaba sellada.
El dosel es transparente y las partes son muy delgadas (por lo que deberán manipularse con cuidado). La sección central está separada, por lo que la marquesina se puede modelar abierta o cerrada.
Se proporcionan dos tipos de ruleta, aunque solo se debe utilizar uno. Esto, junto con algunas otras partes no utilizadas de los bebederos y el hecho de que los bebederos no estén etiquetados consecutivamente sugiere que se pueden esperar más variantes del Zero en el futuro.
Los neumáticos no están ponderados, por lo que quizás se pueda encontrar una fuente de recambio para neumáticos ponderados si fuera necesario. Tampoco tienen huellas moldeadas, lo que creo que es correcto para el A6M5. Si bien se proporciona un gancho de detención en el kit, no es necesario para esta variante que funciona desde bases terrestres y Hasegawa proporciona una cubierta para la ranura del gancho de detención.