Precio alrededor: (varía mucho según el lugar desde el que realice el pedido y el lugar de entrega; en el Reino Unido en este momento alrededor de £ 100.00GBP)
Revisar con Andy Firth
Aquí hay algunos antecedentes sobre el tipo
El McDonnell Douglas (ahora Boeing) AV-8B Harrier II es un avión monomotor de ataque a tierra que constituye la segunda generación de la familia Harrier Jump Jet. Capaz de despegue y aterrizaje vertical o corto (V / STOL), el avión fue diseñado a fines de la década de 1970 como un desarrollo angloamericano del británico Hawker Siddeley Harrier, el primer avión operativo V / STOL. El nombre de un ave de presa, se emplea principalmente en ataques ligeros o misiones de múltiples funciones, que van desde el apoyo aéreo cercano de las tropas terrestres hasta el reconocimiento armado. El AV-8B es utilizado por el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos (USMC), la Armada española y la Armada italiana. Se desarrolló una variante del AV-8B, el British Aerospace Harrier II, para el ejército británico, mientras que otro, el TAV-8B, es un entrenador de dos asientos dedicado.
El proyecto que finalmente condujo a la creación del AV-8B comenzó a principios de la década de 1970 como un esfuerzo de cooperación entre los Estados Unidos y el Reino Unido (Reino Unido), destinado a abordar las deficiencias operativas del Harrier de primera generación. Los primeros esfuerzos se centraron en un motor Pegasus más grande y potente para mejorar drásticamente las capacidades del Harrier. Debido a limitaciones presupuestarias, el Reino Unido abandonó el proyecto en 1975.
Tras la retirada del Reino Unido, McDonnell Douglas rediseñó ampliamente el anterior AV-8A Harrier para crear el AV-8B. Si bien conserva el diseño general de su predecesor, el avión incorpora un ala nueva, una cabina elevada, un fuselaje rediseñado, un punto duro adicional por ala y otros refinamientos estructurales y aerodinámicos. El avión está propulsado por una versión mejorada del Pegasus, que le da al avión su capacidad V / STOL. El AV-8B realizó su vuelo inaugural en noviembre de 1981 y entró en servicio con el USMC en enero de 1985. Las actualizaciones posteriores agregaron una capacidad de ataque nocturno y un radar, lo que resultó en el AV-8B (NA) y el AV-8B Harrier II Plus, respectivamente. . También se estudió una versión ampliada llamada Harrier III, pero no se siguió. El Reino Unido, a través de British Aerospace, se volvió a unir al proyecto Harrier mejorado como socio en 1981, lo que le dio una participación significativa en el trabajo del proyecto. Después de las fusiones corporativas en la década de 1990, Boeing y BAE Systems han apoyado conjuntamente el programa. Se produjeron aproximadamente 340 aviones en un programa de producción de 22 años que finalizó en 2003.
Normalmente operados desde pequeños portaaviones, grandes buques de asalto anfibios y simples bases de operaciones avanzadas, los AV-8B han participado en numerosas operaciones militares y humanitarias, demostrando ser activos versátiles. El general del ejército estadounidense Norman Schwarzkopf nombró al USMC Harrier II como una de las varias armas importantes en la Guerra del Golfo. El avión participó en combate durante la guerra de Irak a partir de 2003. El Harrier II ha servido en la Operación Libertad Duradera en Afganistán desde 2001, y se utilizó en la Operación Odyssey Dawn en Libia en 2011. Los Harrier II italianos y españoles han participado en el extranjero conflictos en conjunto con las coaliciones de la OTAN. Durante su historial de servicio, el AV-8B ha tenido una alta tasa de accidentes, relacionada con el porcentaje de tiempo invertido en fases críticas de despegue y aterrizaje. El USMC y los AV-8B de la Armada Italiana serán reemplazados por el Lockheed Martin F-35B Lightning II, y se espera que el primero opere sus Harriers hasta 2025.
Una nota de Geoff
Te alegrará mucho saber que tenemos 2 compilaciones completas programadas para la definitiva y posiblemente una tercera también, así que estad atentos en Novedades para conocer el primero de estos fantásticos proyectos.
Tal como dice Andy, a veces simplemente no puedes ignorar lanzamientos importantes como este y el próximo Honk Kong Models (HKM) Avro Lancaster en 1:32 es otro ejemplo y estamos planeando al menos 2 compilaciones de eso también :)
Ahora te toca a ti Andy ...
El kit HobbyBoss
A veces sale un kit que no se puede ignorar y pide a gritos que lo compren. Lamentablemente, esta es la situación en la que me encuentro en este momento.
Tuve a todos los efectos y propósitos perdí mi mojo de modelaje y había destripado por completo la sala de modelaje y entregado todo al cobertizo.
Entonces llegó esta bestia y tuve que tenerla. Te doy el HobbyBoss 1:18… .sí 1:18 AV8B Harrier II.
Esto ha existido con una apariencia diferente durante algunos años, ya que debajo de su nueva y brillante caja es básicamente el Merit Harrier con algunas piezas adicionales en una buena medida. HobbyBoss tomó el bulto Merit y lo equipó para ellos mismos.
Había leído algunas reseñas y comentarios pequeños que decían que era una mierda y que nadie debería molestarse con eso. En esto tuve algunas preocupaciones, pero una vez que llegó el kit y pasé por los bebederos, me sorprendió gratamente.
Sí, tiene sus problemas e inexactitudes, pero en general vale la pena tenerlo. He dicho esto antes y lo voy a decir de nuevo. Somos modeladores, no ensambladores. Deberíamos poder corregir la mayoría de los problemas que nos presenta un kit con un poco de habilidad y paciencia.