Revisión de la caja con Dai Williams (julio de 2018)
El Fw190 apareció por primera vez en combate en 1941, donde demostró ser superior en la mayoría de los aspectos al principal caza de primera línea de Gran Bretaña, el Spitfire Mk. V. Sin embargo, el rendimiento de la aeronave no fue tan bueno en altitudes más altas, lo que lo hizo menos efectivo que el Bf109 como interceptor a gran altitud.
Para solucionar este problema, se llevaron a cabo experimentos con fuselajes Fw190 equipados con varias versiones del motor Daimler Benz 603 que se desarrollará como la serie Fw190C.
Uno de estos prototipos fue el Fw190 V18 que estaba equipado con un motor Daimler Benz 603A-1 y un turbocompresor Hirth 9 en el fuselaje. Se desarrolló un dosel de cabina modificado para el fuselaje presurizado y se instaló una unidad de cola similar a la de la serie Ta152.
Los experimentos no tuvieron éxito y el motor DB603 escaseaba y se requería para otros aviones. La serie Fw190C no se desarrolló y las deficiencias a gran altitud del Fw190 no se corrigieron hasta que apareció la serie Fw190D en 1944.
Una nueva llegada
Esta no es la primera vez que el Fw190 V18 aparece en forma de kit en escala 1:48, ya que RV Resin produjo uno hace algunos años. No estoy seguro de si este kit todavía está disponible, pero para aquellos que quieran un V18 en su colección, el kit HobbyBoss probablemente representa una opción más fácil y barata.
El kit Hobby Boss tiene 79 piezas de plástico gris medio y dos piezas transparentes para la capota. Las piezas de plástico están muy bien moldeadas con detalles nítidos. La estructura del avión es suave, lo que permite al modelador agregar remaches si así lo desea (más sobre esto más adelante). Una prueba de ajuste de los componentes principales mostró que iban bien juntos y que debería haber pocos problemas con el ensamblaje.
Las instrucciones están en el formato habitual de Hobby Boss y son claras y concisas.
Una cosa que noté al probar las piezas es que, cuando es posible, los puntos de conexión del bebedero están en las superficies de contacto de los componentes en lugar de en sus superficies externas. Creo que es una buena idea ya que es menos probable que dañe áreas visibles del modelo mientras limpia las compuertas del bebedero. Sin embargo, será necesario tener cuidado, ya que los puntos de conexión del bebedero deben limpiarse a fondo para que las piezas encajen perfectamente entre sí. Este método de fijación del bebedero se puede ver en el interior de la tapa superior del motor en la foto de abajo.
Todos los componentes principales del V18, como la carcasa grande para el sobrealimentador y la hélice de cuatro palas, se incluyen en el kit.
También se proporcionan los grandes escapes, aunque probablemente podrían hacer que sus extremos se ahuequen con un taladro del tamaño adecuado.