Los motores lucen bien moldeados con detalles de aletas de enfriamiento en los cilindros.
Las branquias de enfriamiento del motor están moldeadas cerradas.
En cuanto al tema de los motores, el ensamblaje parece bastante complejo con una gran cantidad de tuberías por agregar. Creo que este detalle será visible solo si se dejan los carenados, lo que puede haber sido pensado como una opción por parte de ICM, aunque esto no es realmente obvio en las instrucciones.
El Beaufort sufrió problemas con el flujo de aire a través de sus alas, lo que provocó que se instalaran extensiones semicirculares en los bordes de fuga de algunos aviones. Aparentemente, este problema se solucionó más tarde cuando se instalaron diferentes motores que tenían góndolas más anchas.
ICM proporciona piezas para los bordes de salida con y sin las extensiones, por lo que el modelista deberá asegurarse de que fijen las piezas correctas apropiadas para la aeronave que están modelando.
El Beaufort tenía superficies de control de tela en el timón y los elevadores y el efecto de tela en las partes del kit me parece muy bueno.
Las puntas de las alas del Beaufort tenían grandes luces de identificación tanto en el borde delantero como en el trasero. Las puntas de las alas se suministran en el kit como piezas transparentes en lugar de tener luces separadas. Supongo que sería posible perforar las superficies internas de estos y luego rellenar los agujeros resultantes con pintura roja y verde según corresponda para representar las bombillas.
Creo que el carenado de estas partes claras en las alas deberá hacerse con cuidado, ya que no tienen puntos de ubicación y, por lo tanto, simplemente une las puntas de las alas. Sin embargo, estoy seguro de que con un lijado y pulido cuidadoso (quizás terminando con un disco de pulido en un taladro de modelado ajustado a una velocidad muy baja) podrían verse muy efectivos.
Las alas serán ensamblajes pesados y, a primera vista, parece que simplemente se unen a tope en el fuselaje (un accidente a punto de ocurrir si el modelo toma las alas). Sin embargo, este no es el caso aquí y ICM en realidad proporciona largueros que se proyectan desde los lados del fuselaje sobre los cuales se deslizan las alas. Con suerte, estos deberían sujetar las alas de forma segura.
Las partes transparentes del kit están bien hechas y son muy claras, pero de nuevo creo que habrá que quitarlas con cuidado de sus bebederos para evitar que se rompan ya que el plástico es muy duro.
Hay una plantilla incluida en el folleto de instrucciones para ayudar al modelador a cortar máscaras para las ventanas. Esto puede resultar muy útil ya que hay no menos de 47 ventanas separadas. Sin embargo, no estoy seguro de cuán útiles serán en la práctica y muchos modelistas pueden esperar hasta que compañías como eduard o Montex vengan al rescate con algunas máscaras precortadas.
Se proporcionan piezas opcionales para la posición de 'mentón' que es aplicable a algunas de las aeronaves que se pueden modelar con el kit.
Hay partes sin usar en el bebedero transparente y un bebedero separado para la torreta que sugieren otras versiones del kit, como el Mk. 1a y el Mk. 2 podrían llegar en el futuro.
Las mitades del fuselaje también tienen sus propios bebederos, lo que supongo que podría significar que con algunas piezas nuevas se podría producir un kit del Beaufort fabricado en Australia. Entiendo que estos tenían aletas traseras de diferentes formas para atender los problemas de estabilidad causados por el fuselaje delantero profundo, algo que nunca se solucionó en las máquinas fabricadas en Gran Bretaña.
Las instrucciones me parecieron fáciles de seguir. El montaje parece ser más 'convencional' que los recientes kits He 111 de ICM.
Hay marcas provistas en la hoja de calcomanías para cinco aviones que abarcan el período inicial de la guerra de 1939 a 1941. Hay diagramas a todo color de los esquemas de camuflaje provistos.
Algunas de las descripciones de los esquemas de color me parecen un poco extrañas. El interior se describe como 'US Dark Green' cuando creo que un 'cockpit green' mucho más claro sería más apropiado.
Además, uno de los esquemas se muestra como 'Gris oscuro' y 'Verde extra oscuro' cuando tal vez un esquema marítimo de Gris marino oscuro y Gris marino extra oscuro podría haber sido más probable. Tal vez estas extrañas descripciones de colores están allí solo por la forma en que se han traducido del ucraniano original, pero creo que probablemente valga la pena verificar sus referencias aquí.
Las transferencias se ven bien impresas y brillantes. Hay algunas áreas grandes de película portadora alrededor de algunos de los códigos de escuadrón. Algunos modeladores pueden decidir eliminar antes de usar. Aunque, como he descubierto a mi costo en el pasado, esto puede presentar sus propios problemas con las transferencias que son difíciles de mover o incluso se doblan en la superficie del modelo.
Como la película portadora se ve brillante, no debería ser demasiado difícil de disimular si las transferencias se utilizan en una superficie barnizada brillante y tal vez se rocían con más capas de barniz brillante para disimular los bordes de la película después.
Cuando construya el kit, tengo la intención de aplicar algunas transferencias de repuesto de la hoja a una pieza de cartulina de desecho adecuadamente pintada y barnizada para ver cómo funcionan antes de usarlas en el modelo. Esto no tiene nada que ver con las preocupaciones sobre la calidad de las transferencias del kit; solo creo que, en general, es una buena idea.
No tengo planes contra los cuales verificar las dimensiones de las piezas del kit, pero, de todos modos, no hago ese tipo de cosas. Estoy muy contento de que ICM haya podido producir este kit dadas las circunstancias y parece que se convertirá en un Beaufort, así que eso es lo suficientemente bueno para mí.
Hay algunas cosas que al modelador le gustaría agregar, como cableado interno, cables de encendido para los motores y cables de freno. Estos artículos deben ser fáciles de aplicar usando alambre suave u otro material adecuado.
No hay un traste de latón grabado en el kit, por lo que el modelista puede desear agregar cinturones de seguridad de una fuente del mercado de accesorios. En realidad, no estoy seguro de cómo se verían, pero supongo que no puedes equivocarte con un juego de cinturones de seguridad RAF de principios de la guerra de un fabricante del mercado secundario como eduard.
Conclusión
Todavía tengo que construir este kit, pero creo que puede haber algunas cosas a tener en cuenta. Por ejemplo, se suministra un arma opcional montada en la posición del haz que sobresale a través del fuselaje, lo que podría proporcionar algunos desafíos de enmascaramiento interesantes si se usa. También hay grandes piezas transparentes que deben unirse en la parte delantera de la aeronave para encerrar la cabina. Lidiar con cosas así siempre me da dolores de cabeza.
Estas preocupaciones no tienen nada que ver con la calidad o el diseño del kit. Están allí simplemente por la forma en que se armó el avión original. En sus intentos de diseñar un bombardero torpedero eficaz y fuertemente armado, la compañía de Bristol claramente no tuvo en cuenta los problemas potenciales que podrían haber presentado a los fabricantes de modelos 70 años después. ¡Puedo sentir que viene una carta fuertemente redactada!
Creo que este parece un gran kit y espero construirlo en un futuro cercano. – y si alguien se animara y produjera un conjunto grande y muy completo de máscaras de dosel en las próximas semanas, sería muy apreciado.