Navegación en la caja con Dai Williams
En 1940 se inició el trabajo de diseño de los planeadores de transporte de carga pesada Junkers Ju 322 y Messerschmitt Me 321 para su uso en operaciones aéreas a gran escala, como la Operación Sealion, la invasión propuesta a Gran Bretaña. El proyecto Ju 322 se abandonó en 1941, pero el Me 321 continuó en producción. Desafortunadamente, los aviones de transporte disponibles en ese momento, como el Junkers Ju 52 y el Ju 90, no tenían suficiente potencia para remolcar estos enormes planeadores de manera efectiva. Un arreglo alternativo con tres cazas Messerschmitt Bf 110 para remolcar el planeador resultó ser difícil en la práctica y extremadamente peligroso si uno o más de los propulsores de cohetes (instalados
Generaloberst Ernst Udet sugirió a Ernst Heinkel que unir dos bombarderos He 111 a través de una sección central común podría proporcionar un avión con suficiente potencia para el trabajo y a principios de 1941 se comenzó a trabajar en dos prototipos de lo que se conocería como el Heinkel Zwilling (que significa Siamese Twin ).
Los prototipos se entregaron en el otoño de 1941. El nuevo avión consistía en dos fuselajes He 111H-6 completos con sus secciones centrales de ala que conservaban ambos motores. A los fuselajes se les unió un ala central de nuevo diseño que llevaba un quinto motor. Se conservaron las secciones del ala exterior de babor y estribor.
Se transportaron dos pilotos junto con mecánicos, un operador de radio y artilleros. La aeronave se hizo volar desde el fuselaje de babor, aunque el piloto en el fuselaje de estribor retuvo algunos controles de vuelo rudimentarios. El armamento instalado en el He 111Z, que era esencialmente un avión extremadamente lento y altamente vulnerable, se incrementó durante su carrera operativa, lo que finalmente resultó en la necesidad de una tripulación de nueve personas.
Es comprensible que el He 111Z no fuera el avión más fácil de volar y resultaba muy engorroso en el aire. Sin embargo, demostró ser adecuado para la tarea prevista y, sorprendentemente, su funcionamiento no tuvo problemas.
El avión era capaz de remolcar un planeador Me 321 o hasta tres de los planeadores Gotha Go 242 más pequeños (aunque en la práctica solo se remolcaban dos).
El He 111Z estaba destinado a ser utilizado en varias operaciones importantes en cooperación con Wermacht. Muchos de estos, como las invasiones planificadas tanto de las Islas Británicas como de Malta, no se materializaron. Sin embargo, el avión finalmente entró en acción, participando en la evacuación masiva de tropas de la región de Bagerovo Bridgehead con hasta 30 bajas cargadas en el He 111Z con otras 100 en el siguiente planeador.
El He 111Z fue considerado un éxito a pesar de su uso operativo limitado y su apariencia difícil de manejar.
Se propuso una variante de bombardero (el He 111Z-2). Sin embargo, el proyecto no se desarrolló más allá de la etapa conceptual.
El kit ICM ...
El He 111Z ha estado disponible en forma de kit desde la década de 1970 en forma de kit Italeri en escala 1:72.
Hace algunos años hubo una conversión de resina de ejecución limitada de Arba que permitió unir dos kits Monogram He 111 para hacer el He 111Z en escala 1:48. No estoy seguro de si este kit de conversión todavía está disponible y el kit Monogram ahora también es bastante difícil de encontrar.
Más recientemente, ICM ha venido al rescate con una serie de kits de Heinkel con nuevas herramientas que han sido bien recibidos por los modelistas. El kit He 111Z es un desarrollo del kit He 111 original de ICM.
El kit viene empaquetado en dos cajas de cartón resistentes y, si bien los bebederos no están todos empaquetados por separado, las partes transparentes vienen en sus propias bolsas para evitar daños y rayones.
Se incluyen dos juegos de bebederos del lanzamiento original, pero aquellos que esperan que puedan hacer dos modelos completos de la variante de bombardero de este kit se sentirán decepcionados ya que solo hay un juego de paneles de alas exteriores.
Hay nuevos bebederos que contienen el ala central y hay un bebedero de motor adicional para componer el He 111Z. También hay nuevos largueros internos acortados para conectar los fuselajes al ala central.
Se incluyen las bahías de bombas y las bombas originales, pero estas no son necesarias para este modelo, por lo que quedarán muchas piezas de repuesto. Quizás estos podrían usarse para detallar un viejo kit de Monogram si todavía tiene uno al acecho en el desván, o tal vez para hacer un modelo de la versión propuesta del bombardero.
Se incluyen algunos tanques de combustible externos nuevos, ya que a menudo se llevaban en el He 111Z.
No hay ningún detalle incluido en el kit para reemplazar las bahías de bombas redundantes, aunque las ventanas en esta área del fuselaje son pequeñas y dudo que se pueda ver mucho en el interior de todos modos. Si bien las tropas podrían transportarse en el He 111Z, no estoy seguro de si esto habría sido en el espacio anteriormente ocupado por la bahía de bombas o simplemente en el fuselaje trasero.
Hay un acristalamiento extenso que compone la nariz asimétrica del He 111 y, por supuesto, se duplica en este kit. El acristalamiento de la nariz se compone de varios paneles separados y estos requerirán un montaje cuidadoso para alinear todo correctamente. La calidad de las partes transparentes es muy buena: las partes son delgadas y no se distorsionan.
Creo que enmascarar este acristalamiento podría ser un trabajo que consumiría mucho tiempo. En el momento de redactar este artículo, no hay máscaras disponibles comercialmente para el He 111Z. Sin embargo, Montex fabrica máscaras para el kit He 111 original que supongo que encajará, aunque obviamente se necesitarán dos juegos.
El He 111 es un modelo grande a escala 1:48 y el He 111Z será aún más grande. Puedo ver que esto puede requerir cierto grado de planificación anticipada al construir el kit. Debido a la forma en que los fuselajes están unidos a las alas, no creo que sea posible utilizar un enfoque modular de 'pintar y luego ensamblar'.
Mirar los escaneos de las secciones relevantes de las instrucciones puede ilustrar lo que quiero decir. Las alas no simplemente encajan en el fuselaje como lo hacen en muchos kits. Me gustaría que me demuestren que estoy equivocado, pero creo que todo el modelo tendrá que estar completamente ensamblado antes de poder pintarlo. Un modelo tan grande (y pesado) será muy incómodo de manejar tanto durante el montaje como durante el pintado.
Hay algunos remaches (¿o más probablemente tornillos para quitar algunos de los paneles?) Moldeados en las piezas del kit. Sin embargo, mirar las fotos de Walkaround del He 111 o echar un vistazo rápido a la aeronave preservada en el museo de la RAF en Hendon mostrará que hay muchos más detalles de remaches que podrían agregarse.
Afortunadamente para aquellos que disfrutan del proceso de agregar remaches, este modelo proporciona un lienzo MUY grande sobre el que trabajar, tal vez representando el detalle que falta con una rueda de salto como 'Rosie The Riveter' o tal vez una plantilla y un sistema de perforación adecuados.
Lamentablemente para aquellos que, como yo, piensan que las filas de remaches que faltan probablemente deberían estar allí, pero no les gusta el proceso extremadamente tedioso de agregarlos, este modelo proporciona un lienzo MUY grande ... Probablemente puedas ver a dónde voy. con este.
Para aquellos para quienes la adición de remaches no es un problema y para aquellos que como yo probablemente comenzarán a agregarlos llenos de buenas intenciones, pero inevitablemente terminarán sintiendo que la vida es demasiado corta, el detalle de la superficie existente se compone de pulcros líneas de paneles finamente empotradas.
He tenido problemas con las transferencias de ICM en el pasado, ya que en algunos de sus kits, como su Dornier Do 17, pensé que eran gruesos, mates, 'demasiado entintados' y con mucha película de soporte, sintiendo que probablemente eran los mejores reemplazado con artículos de posventa. No parece haber tal problema aquí. En la hoja, las transferencias se ven delgadas y brillantes con un mínimo de película de soporte para disimular. Esto es una suerte ya que hay muchas plantillas pequeñas para aplicar y siempre son buenas candidatas para el temido plateado de la película portadora de transferencia.
Se suministran marcas para dos aviones. Uno está en el esquema habitual de astillas de bordes duros de la guerra temprana de RLM 70 y RLM 71 sobre RLM 65. El otro está representado con una cubierta temporal de cal de invierno. Este último esquema será una buena oportunidad para aquellos interesados en la técnica de 'laca para el cabello' actualmente popular de replicar un acabado de encalado desgastado (aunque supongo que este avión comenzó con el esquema de camuflaje normal de 3 colores en algún momento).
Conclusión ...
Habiendo visto el tamaño total de este kit, algunos modeladores pueden considerarlo quizás un poco grande y difícil de manejar para ser de interés. Una vez construido, el modelo completo tendrá que almacenarse en algún lugar y creo que se necesitará una gran área de trabajo despejada solo para armar todo.
El modelo terminado deberá manipularse con cuidado debido a su tamaño y peso (no lo recogerá con la punta de un ala), lo que puede dificultar la construcción y la pintura. Debido a la forma en que debe construirse el modelo, no creo que se pueda pintar en piezas fáciles de manejar y luego ensamblar.
Dicho esto, con suficiente espacio y con un poco de cuidado y planificación anticipada, estas posibles dificultades podrían superarse. Cualquiera que aborde este kit será recompensado con un modelo muy impresionante.
Creo que este podría representar el modelo más grande que es probable que construya y espero comenzar con esto en un futuro cercano. Sin embargo, creo que tal vez construir uno de los kits de ICM de una de las versiones de bombardero del He 111 de antemano podría no ser una mala idea, para ver cómo funciona ese kit y averiguar si hay algún problema antes de abordar esto. monstruo.
Como comentario al margen, hace unos años Revell produjo un kit del Heinkel He 111 en escala 1:32. Este kit se convertiría en un modelo enorme. Siendo un tipo sensato que usa cárdigan, creo que modelar el He 111Z basado en dos de estos kits sería una idea completamente ridícula y totalmente loca que sería una locura y más allá de los dominios de cualquier practicidad razonable y remotamente sensata.
Pero la cosa es ……. No puedo evitar preguntarme si algún día alguien en algún lugar ... (¡DIOS MÍO! GC) ...
SMN Resumen rápido Calificación de estrellas de 5
DESTAQUE | CALIFICACIÓN DE ESTRELLAS |
---|---|
Calidad de moldeado | ***** |
Nivel de detalle | **** |
Exactitud | **** |
Instrucciones | **** |
Calcas | **** |
Elección del tema | ***** |
En general | **** |
dai w.
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